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네비게이션 실시간 인기 책
자동차 네트워크 시스템
- SATO MICHIO 저
- 이도희 역
- 성안당
- 2012년 01월 15일
-
정가18,000원
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판매가16,200원 [10% 할인]
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회원리뷰
ISBN: 9788931506938
202쪽
182 x 257 (㎜)
지금 이책은
- 판매지수 : 200
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책 소개
출판사 리뷰
: 자동차 분야에서 사실상 표준이 되고 있는 ‘CAN(Controller Area Network)', ‘LIN(Local Interconnect Network)', ‘FlexRay'라는 세 개의 프로토콜 규격에 관해 설명하고 있다. 이들 프로토콜을 처음 접하거나, 평소 프로토콜에 관해 의문을 가지고 있었다면, 이 책을 입문서로 활용하면 된다.
2. All Color로 편집!
: All Color로 편집된 그래프와 각종 표, 그림, 사진을 접할 수 있어 어려운 내용을 쉽게 이해할 수 있도록 하였다.
3. 총 8장 구성! 세부적인 내용까지!
: 자동차 네트워크 시스템의 내용을 총 8장으로 구성하여 세부적인 내용까지도 볼 수 있게 하였으며, ‘자동차 업계에서 사용되고 있는 네트워크 프로토콜을 하루 만에 이해할 수 있다.’는 것을 목표로 알기 쉽게 정리하였다.
저자 소개
저자 : Sato Michio
1982년에 모토롤라에 입사하여 반도체 사업부에 소속
품질 보증과 영업을 경험하고, 1992년부터 컨트롤과 네트워크의 애플리케이션 엔지니어로서 론 워크스의 보급에 종사하고 있다.
현재는 프리스케일 세미컨덕터 재팬 기술본부 차량탑재응용기술부에서 주로 차량탑재 관련 네트워크의 기술담당 매니저를 하고 있다.
역자 : 이도희
『성공과 실패를 결정하는 1%의 네트워크 원리』, 『첨단 분쇄 기술과 응용』, 『C++ 기초 플러스(제3판)』, 『자동차 네트워크 시스템』, 『만화로 쉽게 배우는 시퀀스 제어』, 『만화로 쉽게 배우는 상대성 이론』등을 번역하였다.
역자 소개
<주요 번역서>
「성공과 실패를 결정하는 1%의 네트워크 원리(2nd Edition)」(성안당)
「첨단 분쇄 기술과 응용」(성안당)
「C++ 기초 플러스(제3판)」(성안당)
「자동차 네트워크 시스템」(성안당)
「만화로 쉽게 배우는 상대성 이론」(성안당)
목차
-머리말
제1장 자동차 일렉트로닉스
1. 자동차 기술, 200년의 역사
2. 일렉트로닉의 등장
* 칼럼 - 명차의 산책로
제2장 자동차용 LAN 개발에 필요한 네트워크의 기초지식
1. 알기 쉬운 네트워크 프로토콜 이야기
2. CAN 프로토콜 입문
3. OSI 참조 모델이란?
제3장 CAN 프로토콜을 이해하다
1. 새 프로토콜을 습득하는 요령
2. CAN 메시지의 프레임 구성
3. 미디어 액세스 방식
4. 에러 검출과 노드의 동기
*칼럼 - CAN 2.0B 프로토콜
제4장 CAN 시스템은 이렇게 설계한다
1. CAN 시스템을 개발하기 위한 기초지식
2. CAN 네트워크 시스템을 개발하다
제5장 LAN 프로토콜을 이해하다
1. ‘사고를 일으키지 않고 쾌적하게’가 큰 과제
2. 계속 증가하는 기능에 따른 여러 가지 문제와 그 해결책
3. 보디 계통 애플리케이션에 적합
*칼럼 -LIN의 역사와 배경
4. LIN 프로토콜-마스터 슬레이브로 타임 트리거 방식 통신
5. LIN 통신에서의 프레임 구성
*칼럼 - 신호에 대하여
6. 미디어 액세스와 에러 처리
제6장 LIN 클러스트를 개발하다
1. LIN 1.3에서 LIN 2.0으로 변경된 사항을 파악한다
2. LIN 클러스터 개발의 기초지식
*칼럼 - LIN 지원 도구를 사용하여 효율적으로 개발
3. LIN 클러스터의 개발 흐름
제7장 FlexRay 프로토콜을 이해하다
1. CAN·TTP/C로는 만족되지 않는 요구
2. FlexRay의 요건에 대한 타당성
제8장 FlexRay 프로토콜을 설치하다
1. 토폴로지와 미디어 액세스 방식
1.1 사양의 구성과 발전 방향
1.2 네트워크 설계의 요건을 결정한다
2. 프레임 포맷
2.1 한 프레임은 세 영역으로 구성된다
*칼럼 - 파라미터의 접두어에 대해
2.2 미디어 액세스에 대한 송신 프레임의 검토
3. 수신 노드에서의 디코딩
3.1 수신 노드에서의 데이터 변환
3.2 FlexRay에서의 에러 정의
4. 웨이크업과 스타트업
4.1 웨이크업
4.2 스타트업
5. 클록 동기
5.1 노드 내부의 시간과 클러스터의 시간
5.2 보정 방법과 측정 방법
찾아보기
제1장 자동차 일렉트로닉스
1. 자동차 기술, 200년의 역사
2. 일렉트로닉의 등장
* 칼럼 - 명차의 산책로
제2장 자동차용 LAN 개발에 필요한 네트워크의 기초지식
1. 알기 쉬운 네트워크 프로토콜 이야기
2. CAN 프로토콜 입문
3. OSI 참조 모델이란?
제3장 CAN 프로토콜을 이해하다
1. 새 프로토콜을 습득하는 요령
2. CAN 메시지의 프레임 구성
3. 미디어 액세스 방식
4. 에러 검출과 노드의 동기
*칼럼 - CAN 2.0B 프로토콜
제4장 CAN 시스템은 이렇게 설계한다
1. CAN 시스템을 개발하기 위한 기초지식
2. CAN 네트워크 시스템을 개발하다
제5장 LAN 프로토콜을 이해하다
1. ‘사고를 일으키지 않고 쾌적하게’가 큰 과제
2. 계속 증가하는 기능에 따른 여러 가지 문제와 그 해결책
3. 보디 계통 애플리케이션에 적합
*칼럼 -LIN의 역사와 배경
4. LIN 프로토콜-마스터 슬레이브로 타임 트리거 방식 통신
5. LIN 통신에서의 프레임 구성
*칼럼 - 신호에 대하여
6. 미디어 액세스와 에러 처리
제6장 LIN 클러스트를 개발하다
1. LIN 1.3에서 LIN 2.0으로 변경된 사항을 파악한다
2. LIN 클러스터 개발의 기초지식
*칼럼 - LIN 지원 도구를 사용하여 효율적으로 개발
3. LIN 클러스터의 개발 흐름
제7장 FlexRay 프로토콜을 이해하다
1. CAN·TTP/C로는 만족되지 않는 요구
2. FlexRay의 요건에 대한 타당성
제8장 FlexRay 프로토콜을 설치하다
1. 토폴로지와 미디어 액세스 방식
1.1 사양의 구성과 발전 방향
1.2 네트워크 설계의 요건을 결정한다
2. 프레임 포맷
2.1 한 프레임은 세 영역으로 구성된다
*칼럼 - 파라미터의 접두어에 대해
2.2 미디어 액세스에 대한 송신 프레임의 검토
3. 수신 노드에서의 디코딩
3.1 수신 노드에서의 데이터 변환
3.2 FlexRay에서의 에러 정의
4. 웨이크업과 스타트업
4.1 웨이크업
4.2 스타트업
5. 클록 동기
5.1 노드 내부의 시간과 클러스터의 시간
5.2 보정 방법과 측정 방법
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