- 주문상품수량
- 개
- 예상적립금
P - 상품할인금
- 원
- 배송료
- 원
- 주문합계
- 원
네비게이션 실시간 인기 책
수직 이착륙기 이착륙 기술 혁명, 미래의 하늘을 날다
- 고정우 저
- 지성사
- 2013년 01월 21일
-
정가38,000원
-
판매가34,200원 [10% 할인]
-
결제 혜택무이자
카드할인/포인트결제 안내
제휴카드
반디앤루니스 롯데카드 결제금액 최대 25% 청구할인 (1만원 이상 결제건에 한해 월 2회, 건당 최대 1만원 할인) 반디앤루니스 우리V카드 결제금액 10% 청구할인 포인트결제
OK캐쉬백 포인트 최소 10원부터 전액 사용 or 1% 적립 현대카드 M포인트 결제금액의 최대 10% 사용 가능 신한카드 포인트 결제금액의 최대 10% 사용 가능(일부카드) 하나(구.외환) 포인트 보유 한도 내에서 100% 사용 가능 씨티카드 포인트 결제금액의 최대 50% 사용 가능 할인카드
NH농협 TAKE5카드 20% 청구할인(Edu Pack) 채움 플래티늄 멀티카드 20% 청구할인 모바일 Tmoney 신한카드 10% 청구할인 신한카드 Shopping 10% 청구할인 NH농협 체크카드 10% 청구할인 NH20 해봄 신용카드 10% 청구할인 씨티 클리어 카드 7% 청구할인 NH20 해봄 체크카드 5% 청구할인 NH농협 LADY다솜카드 5% 청구할인 신한카드 큐브 5% 청구할인 신한카드 큐브 PLATINUM# 5% 청구할인 
무이자 안내
-
적립금1,900원 적립 [5%P]
추가 적립금 안내
[2천원 추가 적립]
총 주문금액 5만원 이상 구매 시 2,000원 추가 적립
도서(eBook포함)만 구매 시 적립 대상에서 제외업채배송상품 포함(기프트, 업체배송 등) 5만원[멤버십 추가 적립]
슈퍼루니 : 3% 추가 적립
골드루니 : 2% 추가 적립
실버루니 : 1% 추가 적립
단, 국내도서, eBook만 구매 시 적립 불가
-
배송료무료배송
-
출고예정일
출고예정일 안내
※ 출고예정일은 도서 재고상황에 따라 변동될 수 있습니다.
2025년 07월 17일(목)※ 출고예정일은 도서 재고상황에 따라 변동될 수 있습니다.
당일배송 가능지역 검색
“도로명주소”를 쉽게 찾아보세요
1. 도로명으로 검색하기 (예, “직지길” or “직지길+322”)
2. 건물명으로 검색하기 (예, “반디앤루니스빌딩”)
3. 동(읍/면/리) 으로 검색 (예, “인사동” or “인사동+43”)
4. 도로명주소를 모르실 경우 도로명주소 안내시스템(http://www.juso.go.kr)에서 확인해주세요.
시/도
시/군/구
회원리뷰
ISBN: 9788978892636
462쪽
165 x 230 (㎜)
이 책과 함께 구매한 책
-
꽃피는 용산 딸에게 보낸 편지 김재호 14,400원
-
제국주의와 국제 정치경제 알렉스 캘리니코스 18,000원
이 책이 속한 분야
책 소개
출판사 리뷰
활주로 없이 비상하는 꿈의 항공기
_수직 이착륙기에 적용된 기술과 그 개발 과정을 낱낱이 파헤치다
왜 수직 이착륙기인가
공상 과학 영화에 나오는 모든 비행기는 수직 이착륙을 한다. 1977년에 첫? 상영된 영화 「스타워즈」에서도 그랬고, 최근에 나온 「아바타」에서도 마찬가지다. 긴 활주로를 달려 날아오르는 항공기보다 공간의 제약 없이 수직으로 자유롭게 뜨고 내리는 수직 이착륙기의 기동성과 편리함 때문이란 것은 두말할 필요도 없다. 그래서 실제로 항공 선진국들은 수직 이착륙기 개발을 꾸준히 시도해 왔다. 과학이 발달할수록 ...
활주로 없이 비상하는 꿈의 항공기
_수직 이착륙기에 적용된 기술과 그 개발 과정을 낱낱이 파헤치다
왜 수직 이착륙기인가
공상 과학 영화에 나오는 모든 비행기는 수직 이착륙을 한다. 1977년에 첫 상영된 영화 「스타워즈」에서도 그랬고, 최근에 나온 「아바타」에서도 마찬가지다. 긴 활주로를 달려 날아오르는 항공기보다 공간의 제약 없이 수직으로 자유롭게 뜨고 내리는 수직 이착륙기의 기동성과 편리함 때문이란 것은 두말할 필요도 없다. 그래서 실제로 항공 선진국들은 수직 이착륙기 개발을 꾸준히 시도해 왔다. 과학이 발달할수록 인간의 기술은 완벽한 수직 이착륙기에 다가가고 있다.
일반적으로 수직 이착륙기라고 하면 해리어를 떠올리지만, 해리어가 탄생하기까지는 수많은 실험기의 개발 과정을 거쳐야 했다. 그럼에도 아직 수직 이착륙 기술은 완벽하지 못하다. 어느 미래에선가 모든 비행기는 수직 이착륙 방식으로 뜨고 내리게 될 것이고, 긴 활주로를 가진 대형 공항은 점차 사라질 것이다.
이 책에서는 50여 종이 넘는 실험기를 수직 이착륙 방식에 따라 분류하고, 거기에 적용된 기술과 개발 과정을 소개한다. 더불어 수직 이착륙기를 개발하기 위한 많은 사람의 노력과 희생, 그럼에도 실용화에 이르지 못한 원인이 무엇인지를 살펴본다.
국내 최초로 수직 이착륙기만을 다룬 책
공군사관학교를 졸업하고 공군 정비장교로 25년을 근무한 저자는 항공기에 관심이 많아 여러 책을 찾아 읽었지만 그중 국내 서적은 손에 꼽을 정도였다고 토로한다. 그나마도 양력 이야기부터 설명하는 초등학생들을 위한 도서이거나, 공식이 빼곡한 대학 교재 수준의 서적이 대부분이었다고 한다. 취미로 읽을 수 있는 깊이 있는 국내 항공 서적은 매우 드문 것이 현실이다. 이 책은 국내에서 최초로 발간된 수직 이착륙기만을 전문적으로 다룬 대중 교양도서이다. 항공기, 특히 수직 이착륙기에 대해 관심을 갖고 있는 항공 마니아들의 지적 갈증을 해소해 주기에 충분할 것이라 자부한다.
이 책에는 다소 어렵고 생소한 전문 용어가 많이 등장하기 때문에 어느 정도 항공 지식을 가진 상태에서 읽어야 이해가 가능하다. 그래서 일반 독자들의 이해를 돕기 위해 제1장에서는 항공기 이착륙 방식에 따른 용어와 수직 이착륙에 사용되는 용어, 엔진의 종류, 항공기 제원 등 관련 용어 설명에 지면을 할애하였다. 제2장에서는 왜 수직 이착륙기가 항공 기술에서 중요한 위치를 차지하는지 그 역사적 맥락을 짚어보고, 기술적 특징을 살펴보았다. 수직 이착륙기를 개발하기 위해 제작된 실험기들과 이를 토대로 만들어진 수직 이착륙기들을 총망라한 제3장에서는 50여 종의 수직 이착륙기를 이착륙 방식에 따라 분류하고 제원을 일목요연하게 정리하여 수직 이착륙 기술의 발전 흐름을 쉽게 이해할 수 있도록 하였다. 또 부록을 두어 수직 이착륙기를 기술에 따라 종합적으로 분류하고, 책에 실린 사진의 출처 등을 밝혔다. 이 출처는 더욱 자세하고 전문적인 정보를 찾는 독자에게 도움이 될 것이다.
프로펠러의 원리는 아주 오래된 구상이지만 수직이착륙기는 항공 기술의 발달과 함께 발전해 왔다. 수직 이착륙 항공기는 과학 발달의 상징이며, 항공 기술의 수준을 보여 주는 척도라 해도 과언이 아니다. 여기에 담긴 정보가 미래의 하늘을 꿈꾸는 독자들의 상상에 날개를 달아 줄 수 있기를 바란다.
저자 소개
저자 고정우는 공군사관학교에서 항공공학을 전공하고, 졸업 후 줄곧 항공기 정비장교로 근무하였다. F-4 팬텀, F-16 파이팅 팰콘, F-15K 슬램이글 등의 항공기와 엔진 정비 관리를 하였으며, 미 공군과의 업무 협조를 위한 미 공군 주재 연락장교로 3년 동안 근무하기도 하였다. 25년간의 정비장교 근무를 마치고 전역한 뒤, 지금은 GE Energy에 입사하여 오성발전소 정비 부소장직을 맡고 있다. 군 복무 중 군 내부의 여러 간행물에 기고하여 2011년 공군 우수 지식인으로 선발되었다. 일반 독자를 대상으로 쓴 책은 『수직 이착륙기』가 처음이다.
목차
목차
머리말
제1장 용어 설명
1. 항공기 이착륙 방식
1-1 수평 이착륙, 통상 이착륙
1-2 수직 이착륙
1-3 단거리 이착륙
1-4 단거리 이륙, 수직 착륙
1-5 제트(로켓) 보조 이륙
2. 수직 이착륙에 사용되는 용어
2-1 호버링: 제자리 비행
2-2 수직 이륙용 엔진, 비행용 엔진
2-3 천이 비행
2-4 결박 상태 호버링 테스트
3. 엔진의 종류
3-1 왕복 엔진
3-2 제트 엔진
3-3 터보 팬 엔진
3-4 터보 프롭 엔진
3-5 터보 샤프트 엔진
3-6 램 제트 엔진
4. 프로펠러와 로터의 개념적 차이
5. 항공기 제원 관련 용어
제2장 왜 수직 이착륙기인가?
제3장 수직 이착륙 분류별 기종
1. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 틸트 샤프트/로터
1-1 트랜센덴틀 모델 1G
1-2 벨 XV-3
2. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 틸트 프롭
2-1 도니어 Do 29
2-2 커티스라이트 X-100
2-3 커티스라이트 X-19
3. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 틸트 덕트
3-1 도악 16 VZ-4DA
3-2 벨 X-22A
3-3 노드 모델 500 카뎃
4. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 틸트 윙
4-1 버톨 76 VZ-2
4-2 힐러 X-18
4-3 LTV-힐러-리안 XC-142
4-4 캐나데어 CL-84 다이나버트
4-5 팔스 에어 VLHT
5. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 틸트 로터/엔진
5-1 벨 XV-15
5-2 벨-보잉 V-22 오스프리
5-3 벨 65 ATV
6. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 디플렉티드 슬립스트림
6-1 로버슨 VTOL
6-2 리안 모델 92, VZ-3RY 버티플레인
6-3 페어차일드 M-224-1, VZ-5FA 플레저링
7. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 벡터드 트러스트
7-1 벨 X-14
7-2 호커 P.1127, 해리어
7-3 야코블레프 YAK-36 프리핸드
7-4 보잉 X-32
7-5 듀퐁 DP-2
8. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 테일시터
8-1 포케울프 트리엡플루겔
8-2 록히드 XFV-1 살몬
8-3 컨베어 XFY-1 포고
8-4 리안 X-13A 버티젯
8-5 스네크마 C450 콜레옵테라
8-6 NASA 퍼핀
9. 호버링 전용 엔진 사용 - 리프트+크루즈
9-1 쇼트 SC.1
9-2 닷소 발자크 V
9-3 닷소 미라지 IIIV
10. 호버링 시 복합 엔진 사용 - 리프트+리프트/크루즈
10-1 벨 D-188A
10-2 EWR VJ 101
10-3 도니어 Do 31
10-4 록히드 XV-4B 허밍버드
10-5 VFW VAK 191B
10-6 야코블레프 YAK-38 포저
10-7 야코블레프 YAK-41
11. 호버링 시 복합 엔진 사용 - 팁 제트
11-1 맥도넬 XV-1
11-2 페어리 로토다인
12. 호버링을 위한 추력 증강 장치 사용 - 이젝터
12-1 록히드 XV-4A 허밍버드
12-2 록웰 XFV-12A
13. 호버링을 위한 추력 증강 장치 사용 - 팬
13-1 에이브로 캐나다 VZ-9 에이브로카
13-2 뱅가드 옴니플레인
13-3 리안 XV-5 버티팬
13-4 록히드 마틴 X-35
14. 호버링을 위한 추력 증강 장치 사용 - 로터
14-1 카모프 Ka-22 빈토크릴
14-2 피아세키 16H-1 패스파인더
14-3 록히드 AH-56 샤이안
14-4 카터콥터 뮤원
14-5 피아세키 X-49A 스피드 호크
부록_ 수직 이착륙기 분류 종합
사진 출처
머리말
제1장 용어 설명
1. 항공기 이착륙 방식
1-1 수평 이착륙, 통상 이착륙
1-2 수직 이착륙
1-3 단거리 이착륙
1-4 단거리 이륙, 수직 착륙
1-5 제트(로켓) 보조 이륙
2. 수직 이착륙에 사용되는 용어
2-1 호버링: 제자리 비행
2-2 수직 이륙용 엔진, 비행용 엔진
2-3 천이 비행
2-4 결박 상태 호버링 테스트
3. 엔진의 종류
3-1 왕복 엔진
3-2 제트 엔진
3-3 터보 팬 엔진
3-4 터보 프롭 엔진
3-5 터보 샤프트 엔진
3-6 램 제트 엔진
4. 프로펠러와 로터의 개념적 차이
5. 항공기 제원 관련 용어
제2장 왜 수직 이착륙기인가?
제3장 수직 이착륙 분류별 기종
1. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 틸트 샤프트/로터
1-1 트랜센덴틀 모델 1G
1-2 벨 XV-3
2. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 틸트 프롭
2-1 도니어 Do 29
2-2 커티스라이트 X-100
2-3 커티스라이트 X-19
3. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 틸트 덕트
3-1 도악 16 VZ-4DA
3-2 벨 X-22A
3-3 노드 모델 500 카뎃
4. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 틸트 윙
4-1 버톨 76 VZ-2
4-2 힐러 X-18
4-3 LTV-힐러-리안 XC-142
4-4 캐나데어 CL-84 다이나버트
4-5 팔스 에어 VLHT
5. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 틸트 로터/엔진
5-1 벨 XV-15
5-2 벨-보잉 V-22 오스프리
5-3 벨 65 ATV
6. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 디플렉티드 슬립스트림
6-1 로버슨 VTOL
6-2 리안 모델 92, VZ-3RY 버티플레인
6-3 페어차일드 M-224-1, VZ-5FA 플레저링
7. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 벡터드 트러스트
7-1 벨 X-14
7-2 호커 P.1127, 해리어
7-3 야코블레프 YAK-36 프리핸드
7-4 보잉 X-32
7-5 듀퐁 DP-2
8. 호버링과 전진 비행 시 같은 추력을 사용 - 테일시터
8-1 포케울프 트리엡플루겔
8-2 록히드 XFV-1 살몬
8-3 컨베어 XFY-1 포고
8-4 리안 X-13A 버티젯
8-5 스네크마 C450 콜레옵테라
8-6 NASA 퍼핀
9. 호버링 전용 엔진 사용 - 리프트+크루즈
9-1 쇼트 SC.1
9-2 닷소 발자크 V
9-3 닷소 미라지 IIIV
10. 호버링 시 복합 엔진 사용 - 리프트+리프트/크루즈
10-1 벨 D-188A
10-2 EWR VJ 101
10-3 도니어 Do 31
10-4 록히드 XV-4B 허밍버드
10-5 VFW VAK 191B
10-6 야코블레프 YAK-38 포저
10-7 야코블레프 YAK-41
11. 호버링 시 복합 엔진 사용 - 팁 제트
11-1 맥도넬 XV-1
11-2 페어리 로토다인
12. 호버링을 위한 추력 증강 장치 사용 - 이젝터
12-1 록히드 XV-4A 허밍버드
12-2 록웰 XFV-12A
13. 호버링을 위한 추력 증강 장치 사용 - 팬
13-1 에이브로 캐나다 VZ-9 에이브로카
13-2 뱅가드 옴니플레인
13-3 리안 XV-5 버티팬
13-4 록히드 마틴 X-35
14. 호버링을 위한 추력 증강 장치 사용 - 로터
14-1 카모프 Ka-22 빈토크릴
14-2 피아세키 16H-1 패스파인더
14-3 록히드 AH-56 샤이안
14-4 카터콥터 뮤원
14-5 피아세키 X-49A 스피드 호크
부록_ 수직 이착륙기 분류 종합
사진 출처
배송 시 유의사항
- 반디앤루니스에서 구매하신 도서는 물류 대행 위탁업체 웅진 북센을 통해 배송됩니다.
(배송 포장에 "웅진 북센"으로 표기될 수 있습니다.)
- 구매한 상품의 품질과 배송 관련 문의는 반디앤루니스로 문의 바랍니다.
- 천재지변 및 택배사의 사정에 따라 배송이 지연될 수 있습니다.
- 결제(입금) 완료 후 출판사 및 유통사의 사정으로 품절 또는 절판 되어 상품 구입이 어려울 수 있습니다. (별도 안내 예정)
- 도서산간지역의 경우 추가 배송비가 발생될 수 있습니다.
반품/교환
상품 설명에 반품/ 교환 관련한 안내가 있는 경우 그 내용을 우선으로 합니다. (업체 사정에 따라 달라질 수 있습니다)
반품/교환
-
반품/교환 반품/교환 방법 홈 > 고객센터 > 자주찾는질문 “반품/교환/환불” 안내 참고 또는 1:1상담게시판 반품/교환 가능 기간 반품,교환은 배송완료 후 7일 이내, 상품의 결함 및 계약내용과 다를 경우 문제발견 후 30일 이내에 신청가능 반품/교환 비용 변심 혹은 구매착오의 경우에만 반송료 고객 부담(별도 지정 택배사 없음) 반품/교환 불가 사유 - 소비자의 책임 사유로 상품 등이 손실 또는 훼손된 경우
- 소비자의 사용, 포장 개봉에 의해 상품 등의 가치가 현저히 감소한 경우
- 복제가 가능한 상품 등의 포장을 훼손한 경우 : 예)만화책, 잡지, 화보집 등
- 시간의 경과에 의해 재판매가 곤란한 정도로 가치가 현저히 감소한 경우
- 전자상거래등에서의 소비자보호에 관한 법률이 정하는 소비자 청약철회 제한 내용에 해당되는 경우
- 해외주문 상품(해외 원서)의 경우(파본/훼손/오발송 상품을 제외)
소비자 피해보상
환불지연에 따른 배상- 상품의 불량에 의한 반품, 교환, A/S, 환불, 품질보증 및 피해보상 등에 관한 사항은
소비자 분쟁해결 기준(공정거래위원회고시)에 준하여 처리됨 - 대금 환불 및 환불지연에 따른 배상금 지급 조건, 절차 등은 전자상거래 등에서의
소비자 보호에 관한 법률에 따라 처리함
반품/교환 주소 경기도 파주시 문발로 77, 웅진북센(반디앤루니스)
