출판사 서평
남부권 국제신공항 건설 왜 밀양인가 출간 화제
신공항 정경포럼 손명석 대표 석사논문 재구성 편집
올해 6월말 영남권 신공항 사전 타당성 검토연구 용역결과 발표를 앞두고 “남부권 국제신공항 건설, 왜? 밀양인가!‘가 출판되어 화제가 되고 있다.
지난 2011년 이명박 정부시절 남부권 국제신공항 건설이 백지화된 이후 부산과 밀양이 날카로운 신경전으로 첨예한 대립 끝에 결국 무산되고 말았던 신공항 건설이 박근혜정부에 들어서면서 다시 입지 타당성 조사가 진행되고 있다.
그동안 수차례 언론과 전문가들 중심으로 신공항 건설의...
남부권 국제신공항 건설 왜 밀양인가 출간 화제
신공항 정경포럼 손명석 대표 석사논문 재구성 편집
올해 6월말 영남권 신공항 사전 타당성 검토연구 용역결과 발표를 앞두고 “남부권 국제신공항 건설, 왜? 밀양인가!‘가 출판되어 화제가 되고 있다.
지난 2011년 이명박 정부시절 남부권 국제신공항 건설이 백지화된 이후 부산과 밀양이 날카로운 신경전으로 첨예한 대립 끝에 결국 무산되고 말았던 신공항 건설이 박근혜정부에 들어서면서 다시 입지 타당성 조사가 진행되고 있다.
그동안 수차례 언론과 전문가들 중심으로 신공항 건설의 필요성과 입지 타당성에 대한 여론이 다시 형성되면서 수면위로 떠올라 밀양과 부산은 불이 붙고 있는 가운데 이 책이 출간되어 많은 화제를 낳고 있다.
이 책은 국제신공항 성공요인 분석에 따른 남부권 신공항 건설에 관한 심도 있는 연구로 언론인들과 대학교수들로부터 뜨거운 관심을 불러일으키고 있다.
이 책의 저자 손명석 신공항 정경포럼 대표는 연세대학교 대학원 정치학 석사논문인 “국제신공항성공요인분석에 따른 남부권 신공항 건설에 관한 연구”로 밀양의 입지 타당성과 지역 발전방안을 중심으로 2015년 6월30일 논술한 내용을 보충하여 재구성 편집하게 됐다고 밝히고 있다.
저자 손명석 대표는“이 책은 신공항 건설에 따른 각종 자료와 배후지역 건설과 인프라 구축을 위한 각계전문가들의 자료를 분석하고 두 지역의 유치단 세미나와 토론회 관계자와의 면담을 통해 연구한 자료를 토대로 집필했다며 많은 재원이 투입될 국책사업이 반드시 성공을 거둘 수 있도록 최적지 선정을 위한 참고자료로 제공하는데 목적을 두고 있다고 밝혔다.
또 이 책은 성공과 실패요인 분석, 성공한 사례, 입지타당성분석 등 종합적으로 볼 때 남부권 국제 신공항의 성공을 위해서는 밀양이 가덕도 보다 나은 여건을 갖추고 있음을 설명하고 있으며 유사시 인천공항의 대체공항으로서 밀양이 지리적, 역사적 최적지임을 내세우고 있다.
특히, 남부권 국제신공항이 밀양으로 확정 된 이후 핵심권역인 밀양·창녕지역의 발전을 위해 마스터플랜을 제시하고, 최고의 공항으로 발전하기 위한 추진 방안, 정치인의 역할, 투자유치방안 등을 함께 제시하고 있다.

목차
머리말남부권 신공항 건설은 영남권의 상생발전
제1장 국제 신공항 건설 배경과 필요성
남부권 국제 신공항은 반드시 하나여야 한다. ·29
1. 세계화의 흐름, 대한민국의 미래가 걸려 있다. ·31
2. 정치적? 이해관계는 배제해야 한다. ·34
3. 포퓰리즘을 경계하라. ·37
4. 신공항 사업이 정치화로 무산되다. ·41
5. 부산·경남은 하나, 공항 때문에 분열되나? ·43
6. 밀양은 하늘이 내린 축복의 땅! ·47
7. 대한민국 제3의 도시로! ·50
8. 남부권 신공항은 반드시 건설되어야 한다. ·52
9. 발상의 전환이 필요한 때다. ·56
제2장 국제공항의 성공과 실패 요인
배후지역 개발이 성공을 좌우한다. ·59
1. 배후 도시 개발 및 각종 인프라 구축이다. ·61
2. 광역 교통망과 복합도시 기능을 구축해야 한다. ·64
3. 여객과 물류의 허브공항 건설은 필수 요건. ·66
4. 해외 사업 진출로 수익을 창출한다. ·68
5. 투자유치와 단체장의 의지가 중요하다 ·71
6. 마스터플랜 부족과 정책 부재는 실패한다. ·75
7. 수요예측과 경제 분석이 성패를 결정한다. ·78
8. 승객만 나르는 것이 아니다. 인프라가 중요하다. ·80
제3장 국내 국제공항의 성공과 실패 사례
하늘길이 살길이다. ·83
1. 제2의 관문공항은 밀양 - 국내공항의 현황 ·85
2. 성공 요인을 갖춘 인천공항 ·87
3. 수도권을 배경으로 한 김포공항 ·91
4. 지자체의 의지로 도약하는 청주공항 ·93
5. 관광 인프라로 성공한 제주공항 ·95
6. 변화를 모색하는 무안공항 ·97
7. 예측과 분석 실패를 보여주는 양양공항 ·99
8. 동남권 항공 교통 요지 김해공항 ·101
9. 이전 계획에 정책 부재인 대구공항 ·103
제4장 세계의 국제공항 성공 사례
성공한 공항은 비결이 있다. ·105
1. 광역 공항도시 130만의 미국 멤피스공항 ·107
2. 마스터플랜으로 건설된 미국 얼라이언스공항 ·109
3. 유럽의 항공 물류 허브인 독일 프랑크푸르트공항 ·112
4. 관광, 복합도시 기능을 갖춘 프랑스 샤를 드골공항 ·114
5. 비즈니스 그룹으로 운영하는 네덜란드 스키폴공항 ·116
6. 중국 최대도시의 관문공항 상해 푸동공항 ·118
7. 여객과 물류 허브, 테마타운의 홍콩 첵랍콕공항 ·120
8. 광역 교통망과 복합도시의 일본 간사이공항 ·122
9. 민간이 투자한 일본 주부공항 ·124
10. 세계 최고의 공항을 추구하는 싱가포르 창이공항 ·126
11. 각종 인프라를 구축한 말레이시아 세팡공항 ·128
제5장 남부권 국제 신공항 입지 타당성 분석
국가의 백년대계를 위한 입지는 밀양이다. ·131
1. 성공 요인을 충족시키는 입지는 어디인가? ·133
2. 신공항 건설만이 살길이다. ·135
3. 부산의 지역 숙원 사업 신공항 유치염원 ·138
4. 결과와 예측에서 나타난 입지는 밀양이다. ·140
5. 김해지역의 피해는 없다. 최고의 수혜지역 ·143
6. 외해에 건설된 공항은 유례가 없다. ·146
7. 부산은 왜 가덕도를 고집하나? ·148
8. 김해시민을 선동, 민원 발생 유도하나? ·150
9. 김해지역 민원 문제, 홍보 부족이다. ·153
10. 부산권만의 공항, 억지 주장 중단하라. ·156
제6장 신공항 최적지 밀양의 지리적 의미
대한민국 제3의 도시, 꿈이라고요? ·159
1. 성공 요인 분석에서 나타난 최적지는 밀양 ·161
2. 광역교통의 중심지 잠재력 무한대 ·164
3. 미리미동국, 준비된 나라 ·166
4. 외침도 6.25도 밀양은 예외였다. ·169
5. 영남루 태극 나비야! 이리 날아오너라. ·172
6. 밀양·창녕의 정기가 없으면 제왕이 될 수 없다. ·176
7. 중국의 축소판 밀양 ·178
8. 누에가 용(龍)이다! ·180
9. 밀양 인구 25만, 창녕 인구 20만은 기본이다. ·182
10. 살고 싶은 도시, 이사 오고픈 도시로! ·185
11. 밀양도호부의 환원과 대산면 편입으로 공항 도시를 ·189
12. 세계인이 밀양으로, 연구는 계속 된다 ·191
제7장 정책적 함의 - 밀양·창녕의 지역 개발 방안
낙동강 벨트로 화물선과 전철이 ·193
1. 사통팔달의 광역 교통망의 중심지로! ·195
2. 밀양 전철 1,2호선, 낙동강에 화물선을... ·199
3. 인프라가 구축된 3개의 신도시, 유비쿼터스로! ·203
4. 경제 자유 구역, 무역 센터로 세계인이 밀양으로! ·208
5. 관광 인프라 구축과 로하스 도시로! ·212
6. 창녕 모터스포츠 테마파크 건설로 관광지 연계를 ·217
7. 다문화 체험타운, 세계를 한눈에 ·219
8. 생태전원 마을과 양잠산업 부활로 자존심을... ·222
9. 공항 산업과 산업 단지는 기본 ·226
10. 물류유통 단지 건설은 허브 공항으로 가는 길! ·229
11. 공구상가 건설로 산업 여건 조성을 ·232
12. 최고의 생활 편익 시설을 갖춘 정주도시로 ·234
13. 교육 기능이 젊은 도시를 만든다. ·236
제8장 정책적 함의 - 동남권 상생발전과 제언
부산은 바닷길, 밀양은 하늘길 ·241
1. 민간 투자 유치는 밴드 왜건 효과로! ·243
2. 1천3백만 인구의 인프라를 활용하라. ·247
3. 지도자의 역할이 성패를 좌우한다. ·250
4. 전환기의 리더십은 카리스마가 요구된다. ·253
5. 정치적 흥정으로 빅딜은 없어야 한다. ·255
6. 부산은 해양도시, 밀양은 하늘도시! ·259
참고문헌 ·262
ABSTRACT ·266
편집 후기 이제부터 시작이다. ·268