출판사 서평
기계치도 따라 할 수 있는 친절한 자전거 정비 매뉴얼!
이 책은 혼자서도 쉽게 따라 할 수 있는 자전거 정비법에 대해 소개한다. 어느 정도 사전 지식이 있는 동호인이 아닌 자전거를 거의 모르는 완전? 초보자를 대상으로 세세하고 친절하게 자전거 정비법을 설명한다. 전문가의 도움을 받지 않고도 보통 가정에서도 비치하고 있는 드라이버, 스패너, 니퍼 등의 공구와 기본적인 자전거 전용공구로 손쉽게 자전거를 정비하고 관리할 수 있도록 안내한다. 사진과 설명으로는 조금 복잡할 수도 있는 부분들은 동영상 QR코드를 수록해 보완했다. 가볍게 라이...
기계치도 따라 할 수 있는 친절한 자전거 정비 매뉴얼!
이 책은 혼자서도 쉽게 따라 할 수 있는 자전거 정비법에 대해 소개한다. 어느 정도 사전 지식이 있는 동호인이 아닌 자전거를 거의 모르는 완전 초보자를 대상으로 세세하고 친절하게 자전거 정비법을 설명한다. 전문가의 도움을 받지 않고도 보통 가정에서도 비치하고 있는 드라이버, 스패너, 니퍼 등의 공구와 기본적인 자전거 전용공구로 손쉽게 자전거를 정비하고 관리할 수 있도록 안내한다. 사진과 설명으로는 조금 복잡할 수도 있는 부분들은 동영상 QR코드를 수록해 보완했다. 가볍게 라이딩을 즐기는 사람들을 위한 책이기에 보급형 모델을 중심으로 다루었으며, 요즘 인기 있는 하이브리드와 미니벨로, 그리고 자녀를 둔 부모들을 위해 어린이용 자전거도 포함했다. 이 책에서 소개한 정도의 정비만 할 수 있다면 안전하고 즐거운 라이딩을 보장받을 수 있을 것이다.
자전거를 타다 보면 펑크가 나거나 체인이 빠지는 등의 문제를 종종 겪게 된다. 문제가 발생할 때마다 매번 자전거 매장에 가서 수리를 받기도 어렵고, 수리라고 표현하기 무색할 정도의 너무 간단한 문제일 경우에는 매장에 가는 것조차 주저되기도 한다. 이 책은 그런 상황에서 마음 편하게 볼 수 있도록 만든 책이다. 국내 최초의 자전거 잡지인 월간 발행인이자 『자전거의 거의 모든 것』『반나절이면 충분한 수도권 자전거 여행』 등 자전거 관련 책을 다수 집필한 김병훈 대표가 이번에는 초보자를 위한 셀프 자전거 정비법을 알려준다. 저자는 이 책에 담긴 기본적인 정비법만 알고 있다면 한적한 시골길을 달리다 바퀴에 펑크가 나더라도 전혀 불안하지 않을 것이라고 말한다. 저자의 친절한 안내에 따라 자전거의 구조를 이해하고 정비 방법을 알게 된다면 자전거 생활이 더욱 풍성해질 것이다.
혼자서도 손쉽게 자전거를 정비·관리할 수 있다!
이 책은 총 7부로 구성된다. 1부 ‘자전거의 구조를 알아보자’에서는 자전거의 명칭과 종류, 그리고 자전거를 정비할 때 필요한 기본적인 공구에 대해 설명한다. 자전거를 구성하는 부품들과 그 명칭을 알아두면 혼자서 자전거를 정비할 때뿐 아니라 자전거 매장에서 수리를 받거나 상담을 받을 때도 도움이 된다. 2부 ‘자전거, 조립과 분해는 이렇게 하자’에서는 자전거를 조립하는 방법과 바퀴를 분리하는 방법에 대해 알아본다. 오프라인에서는 조립되어 있는 상태의 자전거를 구입할 수 있지만, 온라인에서 구매할 경우 자전거는 분해된 상태로 포장되어 오기 때문에 직접 조립할 줄 알아야 한다. 3부 ‘자전거 용품, 이렇게 부착하자’에서는 자전거를 더욱 즐겁고 안전하게 즐기기 위해 필요한 다양한 자전거 용품들을 부착하는 방법에 대해 설명한다. 현재 속도와 이동거리, 최고 속도 등을 알려주는 속도계를 비롯해 라이트와 후미등, 벨, 물통 케이지, 미니 가방까지 각 용품의 부착 방법을 친절하게 알려준다.
4부 ‘바퀴와 프레임, 이렇게 관리하자’에서는 타이어 공기압 관리 방법과 타이어·튜브·안장·핸들바 그립·핸들바 테이프 교환법에 대해 다루며, 5부 ‘구동계, 이렇게 관리하자’에서는 변속기, 크랭크, 페달, 체인, 브레이크 등으로 구성되는 구동계를 살펴본다. 자전거의 성능과 등급, 가격을 결정하는 중요 부품군인 만큼 구조적으로도 가장 복잡한 구동계 관리법에 대해 세세하고 꼼꼼하게 알려준다. 6부 ‘자전거, 유지와 관리는 이렇게 하자’에서는 라이딩 전 체크할 사항과 잡음을 잡는 방법, 윤활 방법, 그리고 물티슈로 간편하게 세차하는 방법을 소개한다. 마지막으로 ‘7부 자전거 피팅과 보관은 이렇게 하자’에서는 브레이크 레버, 안장의 높이와 각도 등 자전거와 몸을 최적의 상태로 맞추는 피팅 과정을 설명하며, 어린이용 자전거 점검에 대해서도 살펴본다. 자전거를 점검하고 정비하는 것도 자전거를 즐기는 하나의 방법이 될 수 있다. 이 책을 통해 또 하나의 즐거움을 만들어보자.
* 책속으로 추가
안장은 구조가 간단한 부품이지만 매우 다양하게 세팅이 가능하다. 우선 상하로 움직여서 각도를 자유자재로 바꿀 수 있다. 일반적으로 수평 상태가 기본이지만 안장통이 심하다면 앞쪽을 살짝 내리는 것이 도움 된다. 오르막에서는 안장코가 내려 간 것이, 내리막에서는 올라간 것이 좋다. 전후 위치도 변경이 가능하다. 안장의 전후 위치에 따라 허리의 숙임 정도가 바뀐다. 허리가 많이 숙여지면 공기저항을 덜 받고 장시간 라이딩에도 유리하다. 허리가 설수록 자세는 편해지지만 안장통과 고속주행에 불리하다. 안장통을 줄이려면 좌우 엉덩이뼈가 안장 뒤쪽의 가장 넓은 곳에 닿도록 앉고, 라이딩중에는 수시로 엉덩이를 들어줘 압박감을 줄여야 한다. 패드가 달린 자전거 전용 바지를 입는 것도 안장통을 줄일 수 있는 방법이다. 안장 가운데에 구멍이 뚫린 제품이 많이 나와 있는데, 이는 남성의 전립선 압박을 줄이기 위해서다. 통풍성도 좋아서 중년 이상의 남성은 ‘전립선 안장’을 사용하는 것이 바람직하다. _p.83
브레이크는 자전거에서 중요한 부품 중 하나다. 멈출 수 있는 만큼만 달릴 수 있는 법이다. 안전과 직결되는 부품인 만큼 세심한 세팅과 관리가 필요하다. 브레이크 점검은 실제로 림에 닿아서 제동력을 발휘하는 양쪽 브레이크 패드의 간격이 일정한지, 브레이크를 잡지 않은 상태에서도 패드가 림에 닿아 있는지 등을 살펴보는 것이다. 자전거 브레이크는 여러 가지 종류가 있는데, 여기서는 캘리퍼 브레이크와 V-브레이크를 알아보려고 한다. 로드바이크와 하이브리드 타입에서 흔히 쓰이는 캘리퍼 브레이크는 한쪽을 당겨서 작동한다고 해서 ‘사이드 풀(side pull) 브레이크’라고도 한다. 산악자전거와 일부 하이브리드 타입에 쓰이는 V-브레이크는 V자 모양의 암이 바퀴 좌우로 움직이며 패드를 압박해 제동하는 방식이다. _p.97
변속기는 자전거에서 가장 정밀한 부품이다. 변속기는 이빨 수가 다른 여러 장의 기어를 앞뒤로 조합시켜 속도와 구동력을 바꾸는 원리다. 실제 변속기의 작동은 구동력을 전하는 체인을 다양한 크기의 기어 위로 옮겨주는 식으로 이루어진다. 변속기 점검의 핵심은 최저단과 최고단에서 변속기의 움직임 한계를 제어하는 L 볼트와 H 볼트의 조정, 그리고 변속기를 움직이는 케이블의 장력 조절이라고 할수 있다. _p.107
자전거를 탈 때마다 타이어 공기압, 브레이크, 체인과 함께 필수적으로 휴대해야 하는 공구와 물품도 함께 확인한다. 미리 확인하지 않고 나섰다가 막상 일이 생겼을 때 낭패를 볼 수 있다. 휴대용 공구세트(멀티툴)와 미니 펌프, 예비 튜브, 펑크 키트는 라이딩의 필수품이다. 배낭이나 자전거에 부착하는 안장 가방, 물통 케이지에 꽂는 공구통 등에 반드시 수납해서 휴대한다. 물통과 에너지바 같은 간식도 필수품이다. 지갑, 신분증 등은 배낭이나 저지 뒤쪽 주머니에 넣는다. 휴대폰은 전용 거치대를 활용하거나 뒤 호주머니에 넣는다. _p.127
자동차를 세차하면 새 차처럼 깨끗해지고 타는 사람의 기분도 좋아진다. 자전거도 마찬가지다. 일부 매장에서는 물이나 증기를 이용한 자전거 세차 서비스를 제공하기도 하지만, 매번 매장에 방문해 서비스를 이용하기는 어려우므로 혼자서 할 수 있는 간편 세차법을 알아두자. 자전거는 부품들이 겉으로 드러나 있어서 꼼꼼히 세차를 하다보면 자전거의 구조를 더 잘 알게 되고, 부품에 문제가 없는지도 빨리 발견할 수 있다. 다만 자전거는 크기가 작아도 외형이 복잡해서 제대로 세차하려면 생각보다 오랜 시간이 걸린다. 또한 체인을 비롯한 구동계에는 기름때가 묻기 때문에 청소 방식도 달라야 한다. 여기서는 본격
자전거는 20세기 최고의 발명품 중 하나입니다. 여러분이 자전거의 세계에 함께하게 된 것은 행운입니다. 자전거의 작동 원리와 간단한 정비만 알아도 안전한 라이딩을 보장받을 수 있습니다. 자전거에 일생을 바치고 사는 저자야말로 자전거의 A에서 Z까지를 알고 있는 드문 분입니다. 저자의 친절한 안내에 따라 자전거 메커니즘에 친숙하게 된 당신의 자전거 생활은 더욱 풍성해질 것입니다. 온전히 당신의 힘과 영혼으로 굴러가는 두 바퀴 위의 세계 여행, 그 첫 걸음도 왕초보의 서툰 정비에서 출발합니다. 중앙아시아의 초원을 달려가는 꿈도 꿀 수 있을 것입니다. 자전거 앞에 당당한 여러분을 보고 싶습니다.
_ 조용연(여행작가, 前 울산지방경찰청장)

자전거와 한국의 산하에 대한 김병훈 대표의 사랑은 크고 깊다. 자전거 코스 지도를 만들기 위해 산과 들, 강과 섬들을 자전거로 헤집고 다니며 단련된 그에게 자전거는 건강과 환경, 에너지 문제를 해결하는 체화된 탈것이자 사색의 도구다. 그가 주변에 권하는 자전거에는 애정과 철학이 깃들어 있다. 그가 골라준 자전거로 한강변을 따라 출퇴근하면서 요즘 마냥 행복하다. 그가 신간을 낸다. 강변 자전거길을 가볍게 즐기는 초보자를 위한 자전거 정비책! 아마 나를 위해 쓴 책이지 싶다. 자전거를 권해놓고 그걸로 매일 출퇴근을 한다니 아마 물가에 아이를 내놓은 심정이 아니었을까?
_ 양대종(건국대학교 철학과 교수)

자전거 정비 책자는 이미 많이 나와 있지만 월간 <자전거생활>을 비롯해 수많은 가이드북과 지도 제작, 강연 등을 통해 자전거를 알려온 김병훈 대표가 이번에 쓴 책은 조금 다르다. 기존 책이 어느 정도 사전지식이 있는 동호인을 대상으로 했다면, 김병훈 대표가 쓴 이 책은 자전거를 전혀 모르는 완전 초보자도 이해하기 쉽도록 난이도를 낮추고 꼭 필요한 내용만 다루고 있다. 조금 복잡한 부분은 동영상으로 보완한 것도 초보자에게는 큰 도움이 될 것이다. 자전거 정비에 모든 것을 걸고 미국 유학까지 다녀온 필자도 새로운 제품과 기술이 계속 쏟아져서 끊임없이 배우고 연구해야 하지만 그런 분야는 전문 미캐닉의 영역이다. 일반 독자라면 이 책에서 소개한 정도만 익혀도 일상생활에서 큰 불편이 없을 것이다.
_ 정호찬(울산 삼화MTB 미캐닉, 『사진보고 따라하는 자전거정비』 저자

이 시대에, 이 나라에 살면서 자전거를 타지 않는다는 것만큼 안타까운 일은 없을 것입니다. 서울~부산 간은 물론 전국 방방곡곡에 장대한 자전거도로가 뚫려 있고, 거미줄 같은 전철망도 자전거와 함께 활용할 수 있습니다. 자전거를 타고 안전하고 편안하게 전국을 여행할 수 있게 된 것입니다. 이 정도 인프라를 갖춘 나라는 세계적으로도 흔치 않습니다. 이 책은 자전거의 황금기를 사는 사람들, 그 중에서도 아주 초보자를 위한 것입니다. 자전거를 접한 이후 너무 간단한 문제인 것 같아 어디 물어보기도 그렇고, 자전거 매장에 가자니 그 정도는 아닌 것 같아 주저되는 경우가 있을 것입니다. 그럴 때 마음 편하게 볼 수 있도록 만든 것이 이 책입니다. 자전거는 얼핏 단순해 보여서 정비나 관리가 쉬울 것 같지만 정밀한 부품들이 조합되어 있어 구조와 원리를 모르면 간단한 트러블도 손보기가 어렵습니다. 이 책에서는 평소 집에 비치하고 있는 정도의 공구로 혼자서도 손쉽게 자전거를 정비하고 관리할 수 있도록 안내해드립니다. _pp.6~7

자전거는 유럽에서 발명되고 발전했다. 1790년 프랑스에서 원시적인 형태의 자전거가 처음 등장했지만, 1817년 독일에서 개발된 드라이지네(Draisine)를 최초의 자전거로 본다. 이후 독일과 영국, 프랑스 등 삼국이 경쟁적으로 개발에 나서면서 오늘에 이르렀다. 현재와 같은 다이아몬드 프레임에 앞뒤가 같은 크기의 바퀴, 체인 구동이 자리 잡은 것은 1870년대 영국에서였다. 이후 오토바이와 자동차의 등장으로 잠시 주춤했지만 1970년대 미국에서 산악자전거가 개발되면서 자전거 부흥기를 열었다. 최첨단 문명이 꽃을 피우고 있는 21세기 들어서도 100년 전과 구조적으로 별 차이가 없는 자전거가 살아남은 것을 신기하게 여기는 사람들이 많은데, 이유는 간단하다. 도시 교통난, 에너지난, 환경오염 문제, 개인의 건강과 레저 등 현대 사회가 안고 있는 큰 문제들을 동시에 해결할 수 있는 것은 자전거뿐이기 때문이다. 무엇보다 자전거는 재미있다. 아무리 거창한 효과가 있어도 재미가 없다면 사람들은 진작에 자전거를 외면했을 것이다. _pp.17~18

자전거의 분해 조립에서 가장 중요하고 또 흔하게 필요한 것이 바퀴다. 자전거에서는 프레임 다음으로 부피가 큰 부품이어서 바퀴만 분리해도 상당히 작은 가방에 포장할 수 있다. 원터치로 탈착이 가능한 QR 레버가 달려 있으면 작업이 편하다. 레버를 풀고 브레이크를 벌린 다음 바퀴를 빼내면 된다. QR 레버가 없이 볼트로 체결되어 있는 저가 제품은 스패너로 풀어야 한다. 앞바퀴는 간단하지만 체인과 변속기가 설치된 뒷바퀴의 분리는 다소 어려워서 여러 번 연습해야 한다. _p.35

라이딩시 짐을 운반하는 방법은 사람이 운반하거나 자전거에 싣거나 둘 중 하나다. 사람이 운반하려면 배낭을 사용해야 하는데 배낭을 메면 운동성이 떨어지며 등에 땀이 차는 불편을 감수해야 한다. 반대로 자전거에 짐을 달기 위해 가방을 부착하면 자전거 무게가 늘어나는 단점이 있다. 사람이 무거워지는 것이 나을까, 아니면 자전거가 무거워지는 것이 나을까? 일반적으로 말하자면 여기에 대한 기준은 주행거리에 달려 있다. 50km 이하의 단거리라면 짐이 많지 않기 때문에 사람이 지는 것이 낫고, 그 이상의 장거리라면 무거운 배낭을 장시간 메는 것은 몸에 큰 부담이 가기 때문에 자전거에 짐을 다는 것이 바람직하다. 참고로 경쾌한 질주를 즐기기 위해 타는 로드바이크의 경우에는 자전거와 사람 모두 짐을 최소화해야 제 성능을 만끽할 수 있다. _pp.74~75

펑크는 가장 흔하면서도 치명적인 고장이다. 펑크 수리만 혼자 할 수 있다면 자전거 자가정비의 반은 마스터했다고 해도 좋다. 자전거 바퀴는 타이어와 안쪽의 튜브로 구성된다. 자동차처럼 튜브 없는 타이어가 있지만 일부 산악자전거 외에는 거의 사용되지 않기 때문에 펑크 수리는 곧 튜브 수리라고 할 수 있다. 펑크 수리는 바퀴를 분리하고 타이어를 완전히 벗겨내서 하는 것이 기본이지만 바퀴 분리가 쉽지 않은 자전거일 경우, 또 펑크 위치가 타이어 위에서도 확인이 가능할 경우에는 바퀴를 분리하지 않은 상태로 타이어의 일부만 벗겨내도 가능하다. 타이어가 찢어질 정도의 심각한 손상이라면 타이어와 튜브 자체를 갈아야 한다. 펑크가 나면 바람이 빠져 승차감이 확 달라지므로 금방 알 수 있다. 바람이 많이 빠지면 자전거가 잘 나가지 않을뿐더러 림이 바닥에 바로 닿아서 노면 충격이 그대로 전해진다. 바람이 조금씩 빠지면 알아채기 어려운데, 그래도 어느 정도 이상 바람이 빠지면 자전거가 나가지 않으므로 이럴 때는 펑크를 의심하고 타이어를 살펴봐야 한다. _p.64

안장은 구조가 간단한 부품이지만 매우 다양하게 세팅이 가능하다. 우선 상하로 움직여서 각도를 자유자재로 바꿀 수 있다. 일반적으로 수평 상태가 기본이지만 안장통이 심하다면 앞쪽을 살짝 내리는 것이 도움 된다. 오르막에서는 안장코가 내려 간 것이, 내리막에서는 올라간 것이 좋다. 전후 위치도 변경이 가능하다. 안장의 전후 위치에 따라 허리의 숙임 정도가 바뀐다. 허리가 많이 숙여지면 공기저항을 덜 받고 장시간 라이딩에도 유리하다. 허리가 설수록 자세는 편해지지만 안장통과 고속주행에 불리하다. 안장통을 줄이려면 좌우 엉덩이뼈가 안장 뒤쪽의 가장 넓은 곳에 닿도록 앉고, 라이딩중에는 수시로 엉덩이를 들어줘 압박감을 줄여야 한다. 패드가 달린 자전거 전용 바지를 입는 것도 안장통을 줄일 수 있는 방법이다. 안장 가운데에 구멍이 뚫린 제품이 많이 나와 있는데, 이는 남성의 전립선 압박을 줄이기 위해서다. 통풍성도 좋아서 중년 이상의 남성은 ‘전립선 안장’을 사용하는 것이 바람직하다. _p.83

브레이크는 자전거에서 중요한 부품 중 하나다. 멈출 수 있는 만큼만 달릴 수 있는 법이다. 안전과 직결되는 부품인 만큼 세심한 세팅과 관리가 필요하다. 브레이크 점검은 실제로 림에 닿아서 제동력을 발휘하는 양쪽 브레이크 패드의 간격이 일정한지, 브레이크를 잡지 않은 상태에서도 패드가 림에 닿아 있는지 등을 살펴보는 것이다. 자전거 브레이크는 여러 가지 종류가 있는데, 여기서는 캘리퍼 브레이크와 V-브레이크를 알아보려고 한다. 로드바이크와 하이브리드 타입에서 흔히 쓰이는 캘리퍼 브레이크는 한쪽을 당겨서 작동한다고 해서 ‘사이드 풀(side pull) 브레이크’라고도 한다. 산악자전거와 일부 하이브리드 타입에 쓰이는 V-브레이크는 V자 모양의 암이 바퀴 좌우로 움직이며 패드를 압박해 제동하는 방식이다. _p.97

변속기는 자전거에서 가장 정밀한 부품이다. 변속기는 이빨 수가 다른 여러 장의 기어를 앞뒤로 조합시켜 속도와 구동력을 바꾸는 원리다. 실제 변속기의 작동은 구동력을 전하는 체인을 다양한 크기의 기어 위로 옮겨주는 식으로 이루어진다. 변속기 점검의 핵심은 최저단과 최고단에서 변속기의 움직임 한계를 제어하는 L 볼트와 H 볼트의 조정, 그리고 변속기를 움직이는 케이블의 장력 조절이라고 할수 있다. _p.107

자전거를 탈 때마다 타이어 공기압, 브레이크, 체인과 함께 필수적으로 휴대해야 하는 공구와 물품도 함께 확인한다. 미리 확인하지 않고 나섰다가 막상 일이 생겼을 때 낭패를 볼 수 있다. 휴대용 공구세트(멀티툴)와 미니 펌프, 예비 튜브, 펑크 키트는 라이딩의 필수품이다. 배낭이나 자전거에 부착하는 안장 가방, 물통 케이지에 꽂는 공구통 등에 반드시 수납해서 휴대한다. 물통과 에너지바 같은 간식도 필수품이다. 지갑, 신분증 등은 배낭이나 저지 뒤쪽 주머니에 넣는다. 휴대폰은 전용 거치대를 활용하거나 뒤 호주머니에 넣는다. _p.127

자동차를 세차하면 새 차처럼 깨끗해지고 타는 사람의 기분도 좋아진다. 자전거도 마찬가지다. 일부 매장에서는 물이나 증기를 이용한 자전거 세차 서비스를 제공하기도 하지만, 매번 매장에 방문해 서비스를 이용하기는 어려우므로 혼자서 할 수 있는 간편 세차법을 알아두자. 자전거는 부품들이 겉으로 드러나 있어서 꼼꼼히 세차를 하다보면 자전거의 구조를 더 잘 알게 되고, 부품에 문제가 없는지도 빨리 발견할 수 있다. 다만 자전거는 크기가 작아도 외형이 복잡해서 제대로 세차하려면 생각보다 오랜 시간이 걸린다. 또한 체인을 비롯한 구동계에는 기름때가 묻기 때문에 청소 방식도 달라야 한다. 여기서는 본격적인 세차가 아니라 물티슈 몇 장으로 간단히 세차하는 방법을 소개한다. _p.135

자전거는 무게에 비해 부피가 크고 부품들이 외부에 노출되어 있어 보관하기가 쉽지 않다. 아파트 거주가 많은 우리나라의 경우 더욱 그런 편이다. 그렇다고 외부에 두면 습기와 먼지에 노출되어 금방 노후화되고 도난의 위험도 높다. 중급 이상의 자전거는 무게를 줄이고 디자인의 완성도를 높이기 위해 자전거를 받쳐 세우는 스탠드가 달려 있지 않아서 보관이 더 까다롭다. 그렇다면 어떻게 보관해야 할까? 자전거 보관의 기본은 비를 맞지 않는 장소에 두는 것이다. 자전거에는 금속 부품이 많이 들어가 있어서 비를 맞은 후 그대로 방치하면 녹이 슬게 되어 성능이 크게 떨어진다. 보다 간편하고 안전하게 자전거를 보관하는 방법에 대해 더 자세히 알아보자. _p.149

자전거에서 가장 치명적이고 흔한 고장이 펑크입니다. 만약 혼자서 펑크를 수리할 수 없다면 장거리 여행은 아예 삼가야 합니다. 실제 펑크가 나면 가까운 자전거 매장까지 끌고 가거나 차량을 이용하는 방법뿐이기에 조금만 멀리 가도 ‘펑크가 나면 어떻게 하지?’라는 불안감이 자꾸 들기 마련입니다. 시내에서 떨어진 한적한 곳이라면 정말 낭패지요. 자전거도로는 그나마 낫지만 일반 도로의 갓길에는 모래와 이물질이 많이 모여 있어서 펑크가 나기 쉽습니다. 그래서 이 책에서도 강조하고 있지만 혼자서 펑크를 때우는 요령만 익히면 불안할 것이 없습니다. 펑크 수리는 그렇게 어렵지 않으니 책과 동영상을 보고 꼭 연습해보시기 바랍니다. _p.164

 

목차
지은이의 말 _　자전거를 만지고 수리하는 것도 타는 것만큼 흥미롭다!
1부 자전거의 구조를 알아보자
꼭 알아두어야 할 자전거 명칭
자전거의 종류를 알아보자
기본적인 공구에는 무엇이 있는가?
2부 자전거, 조립과 분해는 이렇게 하자
자전거 조립하기
동영상으로 배우는 자전거 조립
바퀴 분리하기
동영상으로 배우는 바퀴 분해
3부 자전거 용품, 이렇게 부착하자
속도계, 어떻게 부착하나?
라이트와 후미등, 어떻게 부착하나?
벨과 물통 케이지, 어떻게 부착하나?
미니 가방, 어떻게 부착하나?
4부 바퀴와 프레임, 이렇게 관리하자
타이어 공기압 관리, 이렇게 하자
펑크 수리, 이렇게 하자
동영상으로 배우는 바퀴 펑크 수리
타이어와 튜브 교환, 이렇게 하자
동영상으로 배우는 타이어와 튜브 교환법
안장 교환, 이렇게 하자
핸들바 그립 교환, 이렇게 하자
핸들바 테이프 교환, 이렇게 하자
동영상으로 배우는 핸들바 테이프 교환
5부 구동계, 이렇게 관리하자
브레이크, 이렇게 조정하자
동영상으로 배우는 브레이크 조정
변속기, 이렇게 조정하자
동영상으로 배우는 변속기 조정
페달, 이렇게 교환하자
체인, 이렇게 교환하자
동영상으로 배우는 체인 교체
6부 자전거, 유지와 관리는 이렇게 하자
출발 전 이것만큼은 체크하자
동영상으로 배우는 출발 전 체크항목
잡음 대책, 이것만큼은 확인하자
윤활제, 이렇게 사용하면 좋다
혼자서도 할 수 있는 간편 세차법
7부 자전거 피팅과 보관은 이렇게 하자
기초 피팅, 어떻게 해야 할까?
동영상으로 배우는 기초 피팅① 브레이크 레버
동영상으로 배우는 기초 피팅② 안장
자전거 보관, 어떻게 해야 할까?
어린이용 자전거, 이렇게 고치면 좋다
동영상으로 배우는 어린이용 자전거 점검
『왕초보를 위한 자전거 정비법』 저자와의 인터뷰