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레이싱 랩 카레이싱의 무한도전
- 최장한, 김진태 저
- 골든벨
- 2017년 08월 18일
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정가25,000원
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ISBN: 9791158062675
220쪽
191 x 257 (㎜)
지금 이책은
- 판매지수 : 189
- 주간 자연과학/공학: 81위
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책 소개
출판사 리뷰
완주 드라이버의 거침없는 통찰력!
레이싱의 입문부터 베스트 테크닉의 성장판!
진정 모터스포츠를 리드하는 카레이싱의 필독서!
이 책은 저자가 운영하고 있는 최장한의 레이싱랩 블로그 2년여 동안의 내용을 정리한 것이다.
여기에 힘을 실어준 것은 다년간 레이싱 경험을 지닌 현 레이싱 팀 감독으로 활동하고 있는 김진태 감독으로, 그의 노력으로 말미암아 더욱 완성도가 높은 책으로 태동할 수 있었다.
저자 특유의 자동차공학적인 접근법과 레이싱 테크닉이 시너지 효과를 일으키면서 어...
한국인 최초 독일 뉘르부르크링 24시
완주 드라이버의 거침없는 통찰력!
레이싱의 입문부터 베스트 테크닉의 성장판!
진정 모터스포츠를 리드하는 카레이싱의 필독서!
이 책은 저자가 운영하고 있는 최장한의 레이싱랩 블로그 2년여 동안의 내용을 정리한 것이다.
여기에 힘을 실어준 것은 다년간 레이싱 경험을 지닌 현 레이싱 팀 감독으로 활동하고 있는 김진태 감독으로, 그의 노력으로 말미암아 더욱 완성도가 높은 책으로 태동할 수 있었다.
저자 특유의 자동차공학적인 접근법과 레이싱 테크닉이 시너지 효과를 일으키면서 어떻게 하면 스피디하고 안전하게 오랫동안 서킷을 달릴 수 있는지 잘 설명하고 있다.
이 책은 자동차의 메커니즘과 운전을 유기적으로 연결시켜 생각하도록 사고 능력을 키워주기 때문에 레이싱 초보뿐만 아니라 일반 운전자에게도 자동차를 이해하고 ‘제대로’ 운전을 할 수 있도록 도움을 줄 것으로 기대된다.
추천글
학적인 특성까지 알 필요는 없지만, 레이서는 자동차와 관련된 기계, 물리, 화
학, 공기역학 등 많은 부분을 알아야 한다.
저자는 자동차회사의 연구원이면서 동시에 국내외 유명 자동차 경주대회에서
실전 경험을 쌓은 베테랑이다. 풍부한 자동차 전문지식과 다양한 레이싱 경험
덕분에 카레이싱을 새롭게 해석해냈다.
저자 특유의 자동차 공학적인 접근법과 레이싱 테크닉이 시너지 효과를 일으
키면서 어떻게 하면 스피디하고 안전하게 오랫동안 서킷을 달릴 수 있는지
잘설명하고 있다.
이 책은 자동차의 메커니즘과 운전을 유기적으로 연결해 생각하도록 사고 능
력을 키워주기 때문에 레이싱 초보뿐만 아니라 일반 운전자에게도 자동차를 이
해하고 ‘제대로’ 운전을 할 수 있도록 도움을 줄 것으로 기대된다.
그와 오랫동안 함께 서킷을 달린 동료 레이서로서 이런 의미 있는 작업을 해
준 데 대해 무한한 감사와 존경을 보낸다.
동아일보 채널A 레이싱팀 단장 겸 자동차 전문기자 「석동빈」
빠른 랩을 원하는 레이서에겐 필독도서, 일반도로를 운전하시는 분들께는 추천도서 서한퍼플모터스포츠 대표 「김용석」
자동차연구원이자 현역 카레이서로서 십여년간 꾸준한 노력의 결실로
이론과 실전을 균형있게 다룬 보기 드문 자동차 지침서
H社 라이드핸들링 개발팀장 「최남찬」
모터스포츠의 대중화를 위한 많은 노력의 결과로써 모터스포츠를
사랑하는 여러분들께 큰 도움이 되리라 기대합니다.
SH컴퍼니 대표 「장순호」
레이싱 관련 책은 많지도 않을 뿐더러 원하는 정보를 찾기도 힘들다. 하지만 이 책 한 권이면 당신은 레이싱을 넘어, 자동차라는 기계를 폭넓게 이해하게 될 것이다
엑스타레이싱팀 감독 겸 카레이서 「김진표」
아직도 많은 이들에게 질문을 많이 받는다.."레이서가 되고 싶은데 어떻게 해야 하나요?" 나는 이 책을 추천해주고 싶다.
레이스에 대해 공부하게 되면 냉혹한 모터스포츠에 대해 알게 될 것이다. 카레이서 겸 연예인 「한민관」
남들이 생각만 할 때 그는 행동으로 옮겼다. 뉘르24시 내구레이스 출전이 그랬고
이 책의 탄생이 그렇다.
레이스가 곧 인생이었던 남자의 솔직 담백한 레이스 경험담을 한 권에 모았다.
카레이서 「강병휘」
전문적 지식과 실전을 바탕으로 레이스에 참가하는 선수로서 꼭 필요한 지식을 잘 알려주는 교과서와 같은 책이다. 레이스를 시작하고 배우고 싶은 분들에게 추천해주고 싶다.
CJ 로지스틱스 감독 겸 카레이서 「황진우」
모터스포츠는 한정된 자원 속에서 경쟁을 해야 하기 때문에 언제나 효율성을 극한으로 인출해야 하는 숙제를 지닌다. 이 책은 그 효율성에 날개를 달아줄 최적의 도구로, 모터스포츠를 막 시작하거나 배워나가고 있는모든 분들께 반드시 권하고 싶다.
카레이서 「임채원」」
저자 소개
최장한은 한국인 최초의 독일 뉘르부르크링 24시 레이싱 드라이버로서, 현재 자동차 업체의 R&H(라이드&핸들링)개발 엔지니 어 겸 테스트 드라이버로 14년째 근무하고 있다. 자동차 공학의 차량동역학 분야에서 석사학위를 보유하고 있는 이론과 실전 모두 강한 카레이서이며, \"최장한의 레이싱랩\" 블로그를 통해 카레이싱에 대한 관심과 저변 확대에 노력하고 있는 평범한 직장인이다.
책 속에서
목차
part 1 카레이싱 입문
1. 카레이싱을 위한 최소한의 안전장비
2. 랩타임을 향상시켜 주는 시트 포지션
3. 레이스 드라이빙과 시선
4. 카레이서가 되는 법
5. 카레이서의 조건
part 2 카레이싱 실전
1. 언더스티어와 오버스티어를 구분하기
2. 레이싱카의 하중 이동기술
3. 경기 중의 추월과 블로킹
4. 랩타임을 향상시키는 ABS브레이크 사용법
5. 전륜과 후륜구동 레이싱카의 운전방식의 차이
6. 비오는 날의 레이싱 전략
7. 힐앤토의 딜레마
8. 쏘잉(Sawing)테크닉에 대하여
9. 레이싱카 서스펜션에 따른 휠얼라인먼트 세팅
10. 의도적으로 오버스티어 만들기
11. 레이싱 서킷 랩타임 줄이기 방법
part 3 카레이싱 고급
1. 고속코너에서의 브레이크 테크닉
2. 트레일 브레이킹 실전
3. LSD달린 레이싱카 운전하기
4. 데이터 로깅의 필요성
5. 레이싱카 브레이킹의 비밀
6. 오프로드 렐리카의 레코드 라인
7. 스칸디나비아 플릭(Scandinavian flick)
part 4 해외 레이스 참전기
1. 시작하면서
2. 카레이싱 입문
3. 첫 번째 도전과 실패
4. VLN(뉘르 내구 챔피언쉽) 첫 번째 도전
5. 뉘르24시 첫 번째 완주(2015년)
6. 뉘르24시 세 번째 도전(2016년)
7. GT3로의 새로운 도전
8. 맺으면서
part 5 재미있는 카레이싱 정보
1. 심박수와 카레이싱
2. 브라질리언 스톡카란 무엇인가?
3. 카레이싱 분야의 언어 장벽
4. 숏컷과 와이드런의 국제 기준
5. 내구 레이스의 드라이버 운용 전략
6. 왜 포르쉐는 드리프트차로 인기가 없을까?
7. 카레이싱 라이센스의 종류
8. 카레이싱과 인공지능
9. 국내 프로 카레이서의 현실
10. 타이어를 깎는 이유
11. 레이싱 게임과 실전의 차이
12. 모터스포츠 참가자의 권리
13. 레코드 라인의 역설
14. 트랙데이를 100%로 즐기는 방법
15. 카레이서 출신 봅슬레이 파일럿
part 6 재미있는 카레이싱 상식
1. 사륜구동과 드라이 핸들링
2. 자세제어장치(ESP)의 딜레마
3. 나도 시승기를 써보자!
4. 겨울에 윈터 타이어가 필요한 이유
5. 과속방지턱을 부드럽게 넘어가는 방법과 그 이유
6. 자동차가 전륜으로 방향 전환 하게 된 이유
7. 스티어링휠의 섬레스트
8. Side force steer란 무엇인가?
9. 가변기어비(VGR) 스티어링의 장점
10. 휠볼트냐 너트냐?
11. 타이어 성능을 높이는 휠의 선택
12. 겨울철 후륜구동이 전륜구동보다 못한 이유
13. 클러치 안 밟고 변속하는 방법
part 7 자동차 에세이
1. 카레이싱을 말할 때 내가 하고 싶은 이야기
2. 서스펜션튜너와 쉐프의 공통점
3. 방향지시 레버와 고급감에 대한 생각
4. 카레이싱은 덕질인가?
5. 50:50 중량배분의 마케팅
6. 운전교습법에 대해서
7. 카레이싱을 평생 취미로 만들기
8. 위약효과와 블라인드 테스트
1. 카레이싱을 위한 최소한의 안전장비
2. 랩타임을 향상시켜 주는 시트 포지션
3. 레이스 드라이빙과 시선
4. 카레이서가 되는 법
5. 카레이서의 조건
part 2 카레이싱 실전
1. 언더스티어와 오버스티어를 구분하기
2. 레이싱카의 하중 이동기술
3. 경기 중의 추월과 블로킹
4. 랩타임을 향상시키는 ABS브레이크 사용법
5. 전륜과 후륜구동 레이싱카의 운전방식의 차이
6. 비오는 날의 레이싱 전략
7. 힐앤토의 딜레마
8. 쏘잉(Sawing)테크닉에 대하여
9. 레이싱카 서스펜션에 따른 휠얼라인먼트 세팅
10. 의도적으로 오버스티어 만들기
11. 레이싱 서킷 랩타임 줄이기 방법
part 3 카레이싱 고급
1. 고속코너에서의 브레이크 테크닉
2. 트레일 브레이킹 실전
3. LSD달린 레이싱카 운전하기
4. 데이터 로깅의 필요성
5. 레이싱카 브레이킹의 비밀
6. 오프로드 렐리카의 레코드 라인
7. 스칸디나비아 플릭(Scandinavian flick)
part 4 해외 레이스 참전기
1. 시작하면서
2. 카레이싱 입문
3. 첫 번째 도전과 실패
4. VLN(뉘르 내구 챔피언쉽) 첫 번째 도전
5. 뉘르24시 첫 번째 완주(2015년)
6. 뉘르24시 세 번째 도전(2016년)
7. GT3로의 새로운 도전
8. 맺으면서
part 5 재미있는 카레이싱 정보
1. 심박수와 카레이싱
2. 브라질리언 스톡카란 무엇인가?
3. 카레이싱 분야의 언어 장벽
4. 숏컷과 와이드런의 국제 기준
5. 내구 레이스의 드라이버 운용 전략
6. 왜 포르쉐는 드리프트차로 인기가 없을까?
7. 카레이싱 라이센스의 종류
8. 카레이싱과 인공지능
9. 국내 프로 카레이서의 현실
10. 타이어를 깎는 이유
11. 레이싱 게임과 실전의 차이
12. 모터스포츠 참가자의 권리
13. 레코드 라인의 역설
14. 트랙데이를 100%로 즐기는 방법
15. 카레이서 출신 봅슬레이 파일럿
part 6 재미있는 카레이싱 상식
1. 사륜구동과 드라이 핸들링
2. 자세제어장치(ESP)의 딜레마
3. 나도 시승기를 써보자!
4. 겨울에 윈터 타이어가 필요한 이유
5. 과속방지턱을 부드럽게 넘어가는 방법과 그 이유
6. 자동차가 전륜으로 방향 전환 하게 된 이유
7. 스티어링휠의 섬레스트
8. Side force steer란 무엇인가?
9. 가변기어비(VGR) 스티어링의 장점
10. 휠볼트냐 너트냐?
11. 타이어 성능을 높이는 휠의 선택
12. 겨울철 후륜구동이 전륜구동보다 못한 이유
13. 클러치 안 밟고 변속하는 방법
part 7 자동차 에세이
1. 카레이싱을 말할 때 내가 하고 싶은 이야기
2. 서스펜션튜너와 쉐프의 공통점
3. 방향지시 레버와 고급감에 대한 생각
4. 카레이싱은 덕질인가?
5. 50:50 중량배분의 마케팅
6. 운전교습법에 대해서
7. 카레이싱을 평생 취미로 만들기
8. 위약효과와 블라인드 테스트
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