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대우자동차하나못살리는나라
- 김대호 저
- 사회평론
- 2001년 05월 25일
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375쪽
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책 소개
이 책은
저자 소개
지은이 : 김대호
서울대 금속공학과를 졸업하고 노동운동을 거쳐 대우자동차에 입사하였다. 이후 외환위기, 대우그룹 해체 및 대우자동차 부도와 구조조정을 겪으며 ‘대한민국이 어디쯤 있고, 어디로 가야 하는지’라는 화두를 붙잡고 연구, 저술, 교육, 조직 활동을 해 왔다. 『대우자동차 하나 못 살리는 나라』(2001), 『한 386의 사상혁명』(2004), 『진보와 보수를 넘어』(2007), 『노무현 이후-새시대 플랫폼은 무엇인가』(2009), 『2013년 이후』(2011) 등을 저술하였으며, 현재 사회디자인연구소 소장으로 재직 중이다.
목차
제1장 아무도 대우자동차가 왜 망했는지를 모른다
1. 장님들 코끼리를 만지다
2. 대우자동차 부실의 구조
제2장 김우중은 자동차를 몰랐다
1. 자동차 장사와 옷장사의 차이
2. '세계경영'론의 착각
3. 기술은 사올 수 있다?
4. 파워트레인 전략의 실패
제3장 세계경영 기술대우 vs 사기경영 술수대우
1. 회장님, 안 됩니다!
2. 3조원 찾기 숨바꼭질
3. 어제는 오늘과, 오늘은 내일과 다르다
4. 김 사장이 김 과장 되고, 박 이사가 박 대리 되는 사연
5. 경제양심수 김우중?
제4장 대우자동차 하나 못 살리는 나라
1. 머리도 가슴도 없었던 정부.채권단
2. 1980년에도 잘난 관료들은 자동차 하지 말라고 했다
3. 워크아웃 시스템 유감
4. 김우중의 실패로부터 가장 많이 배워야 할 사람은 DJ
5. 노조운동의 '대마불사'론
6. 노동운동과 상식과 비극
7. 불신이라는 이름의 중병
8. 포드는 왜 포기했을까?
9. GM은 왜 대우차를 인수하려 하나?
10. 'GM에의 매각' 이후
제5장 한국 자동차산업 필망론의 정체
1. 이 나라의 학자들은 무얼 하나
2. 김광두 교수가 잘못 알고 있는 것들
3. 공급과잉이라는 유령
4. 5 ,6개 자동차회사만 살아남는다?
5. 부평공장은 폐쇄해야 한다?
6. 구색맞춤으로 만들어지는 얼치기 전문가들의 엉터리 보고서
제6장 대우자동차, 어떻게 살릴 것인가?
1. 21세기 한국은 뭘 먹고 살 것인가?
2. 한국 자동차산업 경쟁력의 원천
3. 어떤 제품을 만들 것인가?
4. 자동차산업의 네 번째 단계
5. 파워트레인, 어떻게 할 것인가?
6. 현대자동차와 대우자동차
7. 문제는 리더십
8. 대우자동차 CEO, CTO에 보내는 제언
에필로그
1. 장님들 코끼리를 만지다
2. 대우자동차 부실의 구조
제2장 김우중은 자동차를 몰랐다
1. 자동차 장사와 옷장사의 차이
2. '세계경영'론의 착각
3. 기술은 사올 수 있다?
4. 파워트레인 전략의 실패
제3장 세계경영 기술대우 vs 사기경영 술수대우
1. 회장님, 안 됩니다!
2. 3조원 찾기 숨바꼭질
3. 어제는 오늘과, 오늘은 내일과 다르다
4. 김 사장이 김 과장 되고, 박 이사가 박 대리 되는 사연
5. 경제양심수 김우중?
제4장 대우자동차 하나 못 살리는 나라
1. 머리도 가슴도 없었던 정부.채권단
2. 1980년에도 잘난 관료들은 자동차 하지 말라고 했다
3. 워크아웃 시스템 유감
4. 김우중의 실패로부터 가장 많이 배워야 할 사람은 DJ
5. 노조운동의 '대마불사'론
6. 노동운동과 상식과 비극
7. 불신이라는 이름의 중병
8. 포드는 왜 포기했을까?
9. GM은 왜 대우차를 인수하려 하나?
10. 'GM에의 매각' 이후
제5장 한국 자동차산업 필망론의 정체
1. 이 나라의 학자들은 무얼 하나
2. 김광두 교수가 잘못 알고 있는 것들
3. 공급과잉이라는 유령
4. 5 ,6개 자동차회사만 살아남는다?
5. 부평공장은 폐쇄해야 한다?
6. 구색맞춤으로 만들어지는 얼치기 전문가들의 엉터리 보고서
제6장 대우자동차, 어떻게 살릴 것인가?
1. 21세기 한국은 뭘 먹고 살 것인가?
2. 한국 자동차산업 경쟁력의 원천
3. 어떤 제품을 만들 것인가?
4. 자동차산업의 네 번째 단계
5. 파워트레인, 어떻게 할 것인가?
6. 현대자동차와 대우자동차
7. 문제는 리더십
8. 대우자동차 CEO, CTO에 보내는 제언
에필로그
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