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T-50 끝없는 도전
- 전영훈 저
- 행복한마음
- 2011년 08월 11일
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ISBN: 9788991705227
336쪽
160 x 230 (㎜)
지금 이책은
- 판매지수 : 119
- 주간 사회/정치/법률: 20위
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책 소개
출판사 리뷰
최악의 상황에서 최고의 선택을 해야 하는 결단의 순간
“누군가는 나를 T-50에 미친 사람이라고 할지도 모른다. 그렇다! T-50은 나의 혼이요, 숙명이다.” 저자 전영훈은 T-50 개발에 푹 빠진 사람이었다. 이 책은 전투조종사 생활을 하면서 우리의 항공무기체계가 자주능력이 있어야 진정 이 나라를 지킬 수 있다는 것을 뼈저리게 느낀 저자가 T-50 항공기를 개발하기까지의 전 과정을 현장 경험에 의거해서 생생하게 표현했다.
‘계란으로 바위치기’라고 할 정도로 힘겨운 높은 벽과의 싸움이었다. 항공기 개발 경험이 일천했던 당시에 ...
최악의 상황에서 최고의 선택을 해야 하는 결단의 순간
“누군가는 나를 T-50에 미친 사람이라고 할지도 모른다. 그렇다! T-50은 나의 혼이요, 숙명이다.” 저자 전영훈은 T-50 개발에 푹 빠진 사람이었다. 이 책은 전투조종사 생활을 하면서 우리의 항공무기체계가 자주능력이 있어야 진정 이 나라를 지킬 수 있다는 것을 뼈저리게 느낀 저자가 T-50 항공기를 개발하기까지의 전 과정을 현장 경험에 의거해서 생생하게 표현했다.
‘계란으로 바위치기’라고 할 정도로 힘겨운 높은 벽과의 싸움이었다. 항공기 개발 경험이 일천했던 당시에 국방 역사상 최대 규모의 예산이 투자되는 T-50 연구개발 사업은 대단히 도전적인 사건이었다. 그런데 독자적인 기술로 고등훈련기를 개발하겠다고 하니 엄청난 반대는 불을 보듯 뻔한 것이었다.
수많은 어려움을 헤치며 진행된 T-50 개발은 성공적으로 완수되었다. 그리고 우리나라를 넘어 인도네시아로 수출 계약이 체결되었다. 앞으로 수출은 더욱 더 확산되리라 믿는다. 이것은 T-50 개발 사업에 참여했던 수많은 사람들, 즉 정부와 군의 정책결정자들의 고뇌에 찬 결단, 그리고 개발에 직접 참여했던 저자를 포함한 엔지니어들과 군의 사업관리자들의 땀과 눈물과 희생이 따른 것이다.
T-50 연구개발 사업은 항공무기체계에 대한 자주능력 향상과 항공산업의 육성을 목표로 출발한 의미 있는 사업이었다. 이 개발 사업이 성공적으로 끝나기까지 겪었던 숱한 경험들이 자칫 세월 속에 묻혀버리지 않고 앞으로의 개발 사업에 초석이 되었으면 하는 바람이다.
저자 소개
저자 전영훈은 1947년 서울 출생. 1966년 양정고등학교 졸업. 1970년 공군사관학교 졸업(공사 18기로 소위 임관). 1970~1979년 전투조종사(주기종: F-4D 팬텀). 1981년 미국 미시시피 주립대학교 항공공학 석사학위 취득. 1984년 미국 미시시피 주립대학 항공공학 박사학위 취득. 1985년 미국 미시시피 주립대학 국제정치학 석사학위 획득. 1986년 미국 노트르담 대학 POST-DOC 과정 수료. 1987~1997년 국방과학연구소 근무(KT-1 연구개발 사업화 참여 및 T-50 탐색개발 사업 책임자). 1998년 공군대령 예편. 1998~2001년 한국항공우주산업(주) 이사(T-50 개발센터장). 2002~2004년 국립 경상대학교 기계항공공학부 교수. 2004~현재, 골든이글 공학연구소장(엔지니어링 업무, 기술 및 사업 자문). 2011년 세종대학교 기계항공과 출강.
목차
목차
추천의 글
프롤로그
제1부 T-50 신화창조의 비밀
1장 개발을 위한 준비 단계
야! 적기다!
목업을 만들다
항공기 개발을 위한 꿈
국방과학연구소 근무
2장 개발을 위한 태동 단계
국과연에서 KTX-1 사업을 살려내다
KTX-1 사업을 떠나다
KTX-2 개발을 꿈꾸다
고등훈련기 기초연구 예산을 확보하라
KTX-1과 T-50을 이용한 2단계 비행훈련 과정 정립
공군의 고등훈련기는 직구매하라
공군에 대한 설득
고등훈련기 직구매분에 대한 전력증강위원회
고등훈련기 구매사업에 대한 특검이 떨어지다
BAe사 진저 부사장과의 담판
해군의 해상초계기와 공군의 수송기 구매사업
재미 연구개발 무관 파견 근무 지시
BAe사의 설계기술을 전수받다
T-50의 별칭을 골든이글로 정하다
시험비행 조종사 양성, 시뮬레이터 기술전수 및 인력 양성
탐색개발 계획서 작성
국방부와의 전쟁
탐색개발비 1년치만 승인을 받다
인력 충원의 어려움
두 번째 전증위에서 일괄승인을 받다
3장 탐색개발 시작
제너럴 다이내믹스 사로 출발
요구도 설정
록히드 사 총회장 텔럽 초청
개념설계 출발
형상 개발
각종 비교분석 연구
첫 번째 ITRT 및 EMRT 회의 실시
한승주 주미 대사 초청 브리핑
중형 콤뮤터 항공기 개발 계획
이대원 삼성항공 부회장 방문
김성국 획개국장 방문
공군참모총장 조근해 장군 방문
공군, 초음속기 개발에 동의하다
3국 공동개발
KTX-2에 대한 국방부의 확대 획득 심의회
기자단 일행 T-50 설계사무실 방문
공군참모총장 김홍래 장군 방문
T-50 사업기획단이 구성되다
록히드 항공사의 투자 조건
업체 주도를 가로막는 높은 벽
부소장과 본부장, 사업관리 검토회의 참석
연대서명 파동
허울 좋은 사업 책임자의 고뇌
연구소장 및 본부장 교체
체계개발 사업을 업체 주도로 결정하다
공군이 T-38 임차를 하게 된 배경
사업조정관의 설계사무실 방문
사업 책임자 귀국하라
삼성항공 노석호 부사장의 생각
탐색개발 종료하다
4장 단계전환 단계
체계개발 사업 착수 지연되다
고등훈련기 황매 체계부장 면직되다
삼성항공의 체계개발 계획서 작성
영국 BAe사의 호크 개조 제안
독일 다사 항공사의 공동개발 제안
T-50 체계개발에 대한 공군, 국방부 및 재경원의 입장
KDI의 T-50 사업 타당성 검토
범정부 차원의 설득 작전
40일 새벽 기도
T-50 체계개발을 진행하는 것으로 결정
제2부 T-50 엔지니어들의 끝없는 도전
5장 체계개발 착수
삼성항공 입사와 공직자 윤리법상 취업
공직자윤리위원회에 회부되다
28년의 군 생활을 마치고
삼성항공의 일원으로 T-50 개발 사업을 하게 되다
개발센터장이 되다
인력 운영의 어려움
시뮬레이터 개발 주도문제
고등훈련기 명칭과 별칭을 공모하다
(주)한국항공우주산업 창립
6장 기술적인 진행사항
형상 변경 과정
항공기 외형형상 확정 과정
말썽 많았던 기총 위치
엔진 무게중심 입력 잘못으로 날개 위치 이동
비행제어 계통에 플라이 바이 와이어 시스템 채택
항공기 기체구조 기본설계
구조 시험
착륙장치 지지 구조물 시험
항공전자 비행운용 프로그램 개발
T-50 미익부의 복합재 적용
설계경험자 검토회의
대한항공 업무를 한국항공으로 이관하다
상세설계 검토회의
해외 구매품 선정
록히드 마틴의 주익 제작 환수건
동시공학 설계
도면 배포 및 부품 제작
7장 한국항공을 떠나다
한국항공을 떠나다
시제 1호기 출고
초도비행
초음속비행 돌파
시험비행
양산 1호기 출고
경상대 교수로 후학을 양성하다
골든이글 공학연구소를 설립하다
8장 T-50 개발의 교훈
향후 항공기 개발은 독자개발이 되어야 한다
차기 항공기 개발을 위해 핵심기술을 확보하라
부품개발을 서둘러라
항공기 탑재무장도 함께 개발하라
체계개발 사업은 업체 주도가 되어야 한다
9장 제언
에필로그
이 사업에 공헌한 분들
부록 : 고등훈련기 겸 경전투기 사업 추진 경위
추천의 글
프롤로그
제1부 T-50 신화창조의 비밀
1장 개발을 위한 준비 단계
야! 적기다!
목업을 만들다
항공기 개발을 위한 꿈
국방과학연구소 근무
2장 개발을 위한 태동 단계
국과연에서 KTX-1 사업을 살려내다
KTX-1 사업을 떠나다
KTX-2 개발을 꿈꾸다
고등훈련기 기초연구 예산을 확보하라
KTX-1과 T-50을 이용한 2단계 비행훈련 과정 정립
공군의 고등훈련기는 직구매하라
공군에 대한 설득
고등훈련기 직구매분에 대한 전력증강위원회
고등훈련기 구매사업에 대한 특검이 떨어지다
BAe사 진저 부사장과의 담판
해군의 해상초계기와 공군의 수송기 구매사업
재미 연구개발 무관 파견 근무 지시
BAe사의 설계기술을 전수받다
T-50의 별칭을 골든이글로 정하다
시험비행 조종사 양성, 시뮬레이터 기술전수 및 인력 양성
탐색개발 계획서 작성
국방부와의 전쟁
탐색개발비 1년치만 승인을 받다
인력 충원의 어려움
두 번째 전증위에서 일괄승인을 받다
3장 탐색개발 시작
제너럴 다이내믹스 사로 출발
요구도 설정
록히드 사 총회장 텔럽 초청
개념설계 출발
형상 개발
각종 비교분석 연구
첫 번째 ITRT 및 EMRT 회의 실시
한승주 주미 대사 초청 브리핑
중형 콤뮤터 항공기 개발 계획
이대원 삼성항공 부회장 방문
김성국 획개국장 방문
공군참모총장 조근해 장군 방문
공군, 초음속기 개발에 동의하다
3국 공동개발
KTX-2에 대한 국방부의 확대 획득 심의회
기자단 일행 T-50 설계사무실 방문
공군참모총장 김홍래 장군 방문
T-50 사업기획단이 구성되다
록히드 항공사의 투자 조건
업체 주도를 가로막는 높은 벽
부소장과 본부장, 사업관리 검토회의 참석
연대서명 파동
허울 좋은 사업 책임자의 고뇌
연구소장 및 본부장 교체
체계개발 사업을 업체 주도로 결정하다
공군이 T-38 임차를 하게 된 배경
사업조정관의 설계사무실 방문
사업 책임자 귀국하라
삼성항공 노석호 부사장의 생각
탐색개발 종료하다
4장 단계전환 단계
체계개발 사업 착수 지연되다
고등훈련기 황매 체계부장 면직되다
삼성항공의 체계개발 계획서 작성
영국 BAe사의 호크 개조 제안
독일 다사 항공사의 공동개발 제안
T-50 체계개발에 대한 공군, 국방부 및 재경원의 입장
KDI의 T-50 사업 타당성 검토
범정부 차원의 설득 작전
40일 새벽 기도
T-50 체계개발을 진행하는 것으로 결정
제2부 T-50 엔지니어들의 끝없는 도전
5장 체계개발 착수
삼성항공 입사와 공직자 윤리법상 취업
공직자윤리위원회에 회부되다
28년의 군 생활을 마치고
삼성항공의 일원으로 T-50 개발 사업을 하게 되다
개발센터장이 되다
인력 운영의 어려움
시뮬레이터 개발 주도문제
고등훈련기 명칭과 별칭을 공모하다
(주)한국항공우주산업 창립
6장 기술적인 진행사항
형상 변경 과정
항공기 외형형상 확정 과정
말썽 많았던 기총 위치
엔진 무게중심 입력 잘못으로 날개 위치 이동
비행제어 계통에 플라이 바이 와이어 시스템 채택
항공기 기체구조 기본설계
구조 시험
착륙장치 지지 구조물 시험
항공전자 비행운용 프로그램 개발
T-50 미익부의 복합재 적용
설계경험자 검토회의
대한항공 업무를 한국항공으로 이관하다
상세설계 검토회의
해외 구매품 선정
록히드 마틴의 주익 제작 환수건
동시공학 설계
도면 배포 및 부품 제작
7장 한국항공을 떠나다
한국항공을 떠나다
시제 1호기 출고
초도비행
초음속비행 돌파
시험비행
양산 1호기 출고
경상대 교수로 후학을 양성하다
골든이글 공학연구소를 설립하다
8장 T-50 개발의 교훈
향후 항공기 개발은 독자개발이 되어야 한다
차기 항공기 개발을 위해 핵심기술을 확보하라
부품개발을 서둘러라
항공기 탑재무장도 함께 개발하라
체계개발 사업은 업체 주도가 되어야 한다
9장 제언
에필로그
이 사업에 공헌한 분들
부록 : 고등훈련기 겸 경전투기 사업 추진 경위
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