출판사 서평
전남 신안군 흑산도 앞바다는 지리적으로 연안 도서지역과 대양을 연결해주는 징검다리의 역할과 아울러 과거 중국대륙을 연결하는 주요한 해상교역로였다. 때문에 흑산도의 경우 고대부터 지리적인 이점과 해로상으로 중국ㆍ통일신라(고려)ㆍ일본 등 고대 동북아지역의 거점항로로 발달하였으며 통일신라와 고려시대에 국제 해양교역의 중간 기착지로서 번영하였다. 흑산도를 경유하는 항로는 통일신라시대 중엽부터 개척되기 시작하여 장보고 선단의 이용을 거쳐 고려시대까지 적극적으로 이용되었다. 특히 중국 남송대(南宋代) 강남지방에 이르는 가장 가까운 해로상에 위...
전남 신안군 흑산도 앞바다는 지리적으로 연안 도서지역과 대양을 연결해주는 징검다리의 역할과 아울러 과거 중국대륙을 연결하는 주요한 해상교역로였다. 때문에 흑산도의 경우 고대부터 지리적인 이점과 해로상으로 중국ㆍ통일신라(고려)ㆍ일본 등 고대 동북아지역의 거점항로로 발달하였으며 통일신라와 고려시대에 국제 해양교역의 중간 기착지로서 번영하였다. 흑산도를 경유하는 항로는 통일신라시대 중엽부터 개척되기 시작하여 장보고 선단의 이용을 거쳐 고려시대까지 적극적으로 이용되었다. 특히 중국 남송대(南宋代) 강남지방에 이르는 가장 가까운 해로상에 위치하였기에 바다가 인적ㆍ물적으로 중요한 운반수단으로 활용되던 고려시대 흑산도는 대외적인 교류의 중심으로 거점항이자 국제적인 해양포구로서의 면모를 과시하면서 번영을 하였던 역사적 배경의 중심지가 되기도 하였다.
그러나 이런 흑산도의 위상은 조선시대에 이르러 소멸되었다. 곧 해로를 통해 흑산도를 거쳐 중국으로 건너갔다는 문헌자료가 없는 것이다. 이렇게 된 이유는 무엇일까? 우선 고려 말기에 거제도, 진도, 남해도 등과 함께 흑산도의 사람들을 육지로 강제 이주시켜 흑산도를 사람이 살지 않는 공도(空島)로 만들어 버렸다. 이 일련의 공도 조치는 무신정권과 삼별초에 협조하여 몽골에 항거한 도서해양세력에 대한 탄압의 일환으로 행해졌을 가능성이 있다. 뒤이어 건국한 조선왕조는 흑산도 등 섬을 정주공간으로 회복시키는 조치를 취하지 않고, 오히려 특유의 해금정책을 채택하여 공도 조치를 강화하면서 섬은 사람이 살지 못하는 공간으로 전락했다. 1592년 임진왜란을 겪은 뒤에야 섬을 지켜야 할 필요성이 제기되고 섬에 수군진이 설치되면서, 섬은 비로소 사람이 사는 공간으로 다시 돌아갔지만 섬은 여전히 살 수 없는 공간이라는 인식이 강하여 유배지로 이용되었고 섬 주민들은 천시의 대상이 될 수밖에 없었다.
그러나 조선 후기의 문신이자 실학자이며 다산 정약용의 형인 손암(巽庵) 정약전(丁若銓, 1758~1816)이 천주교도로 몰려 신유사옥(辛酉邪獄) 때 흑산도로 유배(1801~1816)되어 15년간 머물면서 물고기 해산물 등 총 227종을 채집, 정리한 『자산어보(玆山魚譜)』를 저술한 것으로 흑산도는 다시 우리들에게 주목받는 곳이 되었다. 정약전은 또한 우이도의 어상(魚商) 문순득이 오키나와와 필리핀, 중국을 거쳐 극적으로 생환해 돌아온 표류 견문을 듣고 『표해록(漂海錄)』을 남겼으며, 흑산도 사리마을에 사촌서당(복성재)을 지어 학문을 가르치는 등 많은 후학을 양성하다 순조 16년(1816) 지금의 도초면 우이도에서 59세의 나이로 세상을 떠났다. 『자산어보』에는 흑산도에 고래가 서식하고 있다고 하였고, 이 해역이 홍어의 산지였음을 서술했다. 이후 모두가 잘 아는 바와 같이 ‘흑산도 홍어’는 호남의 대표적인 명물이 되었다.
격동의 현대사를 거치며, 흑산도가 다시 우리에게 친숙한 이름이 된 것은 1969년 가수 이미자가 부른 노래 ‘흑산도 아가씨’ 덕이 크다. 지금 흑산도 일주도로를 타고 고갯길로 올라서면 산언덕에 ‘흑산도 아가씨 노래비’가 서있고, ‘흑산도 아가씨’ 노래가 흘러나온다.
이 책에는 이런 흑산도의 역사를 되짚어보면서, 「통일신라ㆍ고려시대 한ㆍ중 해상교류와 흑산도」(이기동), 「흑산도의 고고학적 성과 및 의미」(이범기), 「장보고시대 흑산도의 위상」(강봉룡), 「동아시아 표류사속의 흑산도」(윤명철), 「고대 흑산군도와 중국 주산군도의 관계」(왕웬홍), 「왜인 및 일본인이 항행한 전라도 해역」(하마다 코사쿠), 「신안 흑산도 문화유적의 보존과 활용방안」(이재근) 등의 각 분야 연구논문들을 실어, 총체적이고 종합적인 동아시아 해상교류의 중심지로서의 흑산도에 대해 조명하였다.
현재 흑산도의 문화유산은 섬 곳곳에 산재하고 여러 형태로 보전, 관리되고 있지만, 21세기 해양시대에 걸맞는 체계적인 대책은 없다. 이 책을 통해 통일신라시대 이후 고려시대까지 한중일 교역의 중요 거점으로 자리했던 흑산도의 역사와 위상을 음미할 수 있는 해양교통유적 공간으로 자리잡았으면 하는 바람이다.

목차
책을 펴내며
신라하대 및 고려시대 한ㆍ중 해상교류와 흑산도｜이기동(동국대학교)
Ⅰ. 머리말：해역사에 대한 관심의 고조
Ⅱ. 고대 한ㆍ중 해상교류에서 항로의 변천
Ⅲ. 고려시대 신항로의 기착지로 중시된 흑산도
Ⅳ. 맺는말：소생하는 흑산도 해상기지의 문화유산
신안 흑산도의 고고학적 성과 및 의미｜이범기(전라남도 문화관광재단 전남문화재연구소)
Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 유적의 조사현황
Ⅲ. 흑산도 유적의 고고학적 성과
Ⅳ. 문헌자료를 통해 살펴본 흑산도 위상
Ⅴ. 맺음말
장보고시대 흑산도의 위상｜강봉룡(목포대학교)
Ⅰ. 머리말：‘장보고시대’와 흑산도
Ⅱ. 흑산도 읍동포구의 재발견
Ⅲ. 문헌에 나타난 흑산도의 위상
Ⅳ. 최치원설화와 철마신앙을 통해 본 흑산도
Ⅴ. 맺음말
동아시아 표류사 속의 흑산도｜윤명철(동국대학교)
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 표류상(漂流像)의 이해와 역할
Ⅲ. 흑산도의 표류 환경 검토
Ⅳ. 표류 현상과 항로의 연관성
Ⅴ. 결론
고대 흑산군도와 중국 주산군도의 관계｜왕웬홍(절강성 주산시위당교)
Ⅰ. 고대 주산군도에서 흑산군도까지의 항로
Ⅱ. 송대 주산군도와 흑산군도의 교류
Ⅲ. 주산군도와 한반도 교류 중 흑산군도의 역할
Ⅳ. 결어
왜인 및 일본인이 항행한 전라도 해역 3~9세기의 사례 ｜하마다 코사쿠(규슈 대학)
Ⅰ. 시작하며
Ⅱ. 3세기경 왜인의 항행
Ⅲ. 4ㆍ5ㆍ6세기경 왜인의 항행
Ⅳ. 7세기경 왜인의 항행
Ⅴ. 8세기경 일본인의 항행
Ⅵ. 9세기경 일본인의 항행
Ⅶ. 마무리하며
신안 흑산도 문화유적의 보존과 활용방안｜이재근(신안군청)
Ⅰ. 흑산도의 자연 및 인문환경
Ⅱ. 신안 흑산도 문화유적 조사현황
Ⅲ. 신안 흑산도 문화유적 활용계획
｜부록｜『신안 흑산도 고대문화 조명』 국제학술대회 종합토론 녹취록