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    일제시기 한국 철도망의 확산과 지역구조의 변동

    일제시기 한국 철도망의 확산과 지역구조의 변동

    • 김종혁 저
    • 선인
    • 2017년 04월 25일
    • 정가
      30,000원
    • 판매가
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    ISBN: 9791160680874 320쪽 152 x 226 (㎜)

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    이 책은

    전근대부터 일제시기까지의 자료로 전자지도를 작성하여 철도 및 그 주변사 연구의 기초 마련을 시도한 책. 각 노선을 컬러 지도로 수록하고 노선과 역 주변의 현재 상황까지 기술하여 철도사나 지역사에 관심 있는 일반 독자들도 흥미롭게 접할 수 있도록 구성하였다.
    한국 철도 조선 후기의 도로망부터 시작하여 분석 단위를 기존의 도/군급에서 면급까지 한 단계 깊이 들여놓았으며, 저자가 전자 지도를 작성한 과정도 소개하였다.

    출판사 리뷰

    [책소개]
    전근대부터 일제시기까지의 자료로 전자지도를 작성하여 철도 및 그 주변사 연구의 기초 마련을 시도한 책. 각 노선을 컬러 지도로 수록하고 노선과 역 주변의 현재 상황까지 기술하여 철도사나 지역사에 관심 있는 일반 독자들도 흥미롭게 접할 수 있도록 구성하였다.
    한국 철도 조선 후기의 도로망부터 시작하여 분석 단위를 기존의 도/군급에서 면급까지 한 단계 깊이 들여놓았으며, 저자가 전자 지도를 작성한 과정도 소개하였다.
    []
    20세기가 시작되면서 한국으로 들어온 수많은 외국 문물 중에 철도가 있다. 그전에...
    [책소개]
    전근대부터 일제시기까지의 자료로 전자지도를 작성하여 철도 및 그 주변사 연구의 기초 마련을 시도한 책. 각 노선을 컬러 지도로 수록하고 노선과 역 주변의 현재 상황까지 기술하여 철도사나 지역사에 관심 있는 일반 독자들도 흥미롭게 접할 수 있도록 구성하였다.
    한국 철도 조선 후기의 도로망부터 시작하여 분석 단위를 기존의 도/군급에서 면급까지 한 단계 깊이 들여놓았으며, 저자가 전자 지도를 작성한 과정도 소개하였다.
    []
    20세기가 시작되면서 한국으로 들어온 수많은 외국 문물 중에 철도가 있다. 그전에는 인천에서 서울까지 거의 10시간은 걸어 다녔는데, 철도가 생기면서 1시간이면 도착할 수 있게 된 것이다.
    여러 지표 조각들을 모아 데이터베이스를 작성한 결과물인 이 책에는, 1914년 경성에서 함경남도 원산을 이었던 경원선 덕택에 배재학당이나 보성고보 학생들이 금강산으로 수학여행을 가기가 수월했다는 사실 등이 새롭게 다가온다.

    저자 소개

    김종혁
    • 구분 : 저서
    • 국적 : 대한민국
    • 분류 : 기타
    • 인기지수 : 1
    최근저서

    성신여자대학교 연구교수. 고려대학교 지리학과 박사. 역사지리학 전공.
    2002년부터 ‘조선시대 전자문화지도’(atlaskorea.org), ‘동북아 역사지도’, ‘한국 근대 역사지도’(khmap.org) 등의 시스템 개발에 참여하였고, 현재는 조선시대 역사지도를 제작하고 있다. 주요 논저로는 Placing Names-Enriching and integrating Gazzetteers(2016, 공저, Indian University Press, USA), Geography of Korea(2016, 공저, The Academy of Korea Studies), 『역사지도집의 개념과 제작 방법론』(2016, 공저, 동북아역사재단), 『한국 역사지리학 강의』(2011, 공저, 사회평론), 「역사지도 제작을 위한 역사지리환경의 복원」(2014, 한국지도학회지), 「전근대수로의 경제적 기능과 문화적 의미」(2006, 역사비평), 「조선후기의 대로」(2004, 역사비평) 등이 있다.

     

    목차

    1부_ 철도의 역사지리
    01 철도망의 역사지도 그리기
    02 철도이력데이터베이스 구축
    03 철도망과 역사지리정보시스템(HGIS)
    04 지역구조의 재편과 교통로
    05 역사교통지리학의 간략 연구 검토
    2부_ 철도 이전의 교통로 : 조선시대의 간선도로망
    01 조선 후기 간선도로망의 확대
    02 10대로 노선
    03 조선시대 간선도로망의 분포 특징
    3부_ 철도 부설과 함께 정비되는 ‘신작로’
    01 신작로의 의미와 치도사업의 전개
    02 1등도로와 2등도로의 분포
    03 신작로와 철도망 분포의 특징
    4부_ 철도의 확산과 수운의 몰락
    01 조선 후기 수운과 육운과의 관계
    02 20세기 초 주요 하천별 수운 현황
    03 수륙교통로와 장시망의 분포
    5부_ 철심으로 한반도에 뼈대를 세우다
    01 일제시기 철도망 부설 개요
    02 경인철도의 부설 : 한국 교통사에 철도가 시작되다
    03 경부선(京釜線)
    04 경의선(京義線)
    05 호남선(湖南線)
    06 경원선(京元線)
    07 함경선(咸鏡線)
    6부_ 뼈대를 잇는 브릿지 철도들
    01 1914년까지의 철도망
    02 1928년까지의 철도망
    03 1937년까지의 철도망
    04 1945년까지의 철도망
    7부_ 이런저런 철도 이야기
    01 궤도의 너비가 다르다
    02 민간 회사가 만든 철도들
    8부_ 철도, 과연 얼마나 날랐나?
    01 영업거리와 정거장 수의 증가
    02 시기별/노선별 수송량의 변화
    9부_ 철도망의 역사지리적 전개
    01 지역별 여객/화물 취급량으로 살펴본 중심지 이동
    02 철도망의 확산과 인구의 성장
    10부_ 맺음말
    별첨 : 연도별 철도망의 확산(1899~1945)

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