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    매혹의 클래식카

    매혹의 클래식카

    • 세르주벨뤼 저
    • 김교신 역
    • 시공사
    • 2005년 10월 05일
    • 정가
      18,000원
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    ISBN: 9788952744234 151쪽 208 x 252 (㎜)

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    • 판매지수 : 135

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    작가 세르주 벨뤼가 자동차 역사의 전 시대에 걸친 모델들을 분석해서 역사적인 자료와 함게 모아놓았다. 세계적으로 다양한 자동차 중에서도 시대에 도전해온 특정한 모들들인 시트로앵의 트락숑 아방, 메르세데스-벤츠 W196, 페라리 250GT 등의 탄생에 얽힌 이야기들이 펼쳐진다.

    출판사 리뷰

    출판사 서평
    전설이 되어버린 명차 50선

    이 책은 1999년 프랑스에서, ‘세기의 아름다운 자동차 100선’이라는 기획으로부터 시작되었다. 그 기획은 시대를 풍미한 ‘전설적인 자동차 50선’을 선정하는 것으로 훌?륭하게 마무리되었다. 선정에는 ‘완벽한 스타일’, ‘대중적인 인기나 상업적 성공’, ‘혁신적인 아이디어’, ‘자동차가 담당해왔던 사회적, 역사적 역할’과 같은 다양한 기준이 적용됐다. 따라서 여기에 선정된 차들은 클래식하면서도 대중적인 모델들이며, 경주용 차이면서 원형을 잃지 않는 상용차이고, 유명하면...
    전설이 되어버린 명차 50선

    이 책은 1999년 프랑스에서, ‘세기의 아름다운 자동차 100선’이라는 기획으로부터 시작되었다. 그 기획은 시대를 풍미한 ‘전설적인 자동차 50선’을 선정하는 것으로 훌륭하게 마무리되었다. 선정에는 ‘완벽한 스타일’, ‘대중적인 인기나 상업적 성공’, ‘혁신적인 아이디어’, ‘자동차가 담당해왔던 사회적, 역사적 역할’과 같은 다양한 기준이 적용됐다. 따라서 여기에 선정된 차들은 클래식하면서도 대중적인 모델들이며, 경주용 차이면서 원형을 잃지 않는 상용차이고, 유명하면서도 일상적인 자동차들이다.

    매혹의 클래식카

    자동차가 여성명사라는 사실은 자동차가 왜 대부분의 남성들에게 매혹과 찬탄의 대상이 되는지를 은유적으로 설명한다. 특히, 마니아들의 클래식카에 대한 숭배는 컬트(cult)로까지 비춰진다. 시대를 대변하는 완벽한 스타일, 수공업적 생산 방식이 가져온 희소성 등이 클래식카에 독특한 아우라를 부여하며 애호가들을 유혹하고 있다. 오늘의 첨단이 내일의 클래식이 되는 상황에서, 클래식카의 역사를 살펴보는 일은 다가올 자동차 역사의 미래를 읽는 흔치 않는 기회를 제공해 줄 것이다.

    저자 소개

    세르주벨뤼

    세르주 벨뤼 : 프랑스 출판계의 유명인사이며, 잡지 〈클래식카〉의 편집위원이다. 저서로 『파리 오토살롱의 스타들』『환상의 자동차 500』『속도의 제왕들』이 있다.

    김교신 : 서강대 불문과 졸업. 역서로 『라?틴문학의 이해』『노동의 종말에 반하여』『레오나르도 다빈치』『르 코르뷔지에』『경제, 거대한 사탄인가?』『문학은 무슨 소용이 있는가?』『행복의 단상』등이 있으며 자동차광인 남편, 아들과 살고 있다.

    역자 소개

    김교신

    서강대 불문과 졸업. 역서로 <라틴문학의 이해><노동의 종말에 반하여><레오나르도 다빈치><르 코르뷔지에><경제, 거대한 사탄인가?><문학은 무슨 소용이 있는가?> 등이 있다.

    목차

    목차
    파나르 & 르바소 밀로르 (1891-1895)
    자메 콩탕트 (1899)
    르노 AK 타입 (1906-1907)
    이탈라 29/50 CH (1907)
    포드 T (1908-1927)
    르노 AG형 (1914)
    룸플러 트로프펜-아우토 (1921-1925)
    란치아 람다 (1922-1930)
    부가티 35 그랑프리 (1924-1931)
    부아쟁 ‘뤼미뇌즈’ (1926-1930)
    MG 미제트 (1928-1955)
    알파 로메오 8c 2300 (1931-1934)
    시트로앵 P17/P21 무한궤도 자동차 (1931-1932)
    크라이슬러 에어플로 (1934-1937)
    시트로앵 11 ‘트락숑 아방’ (1934-1957)
    피아트 500 토폴리노 (1936-1948)
    르 코르뷔지에 (1936)
    폭스바겐 ‘캐퍼’ (1938-2...)
    윌리스-오버랜드 지프 (1941-1963)
    사브 92 (1947-1980)
    터커 토페도 (1948)
    시트로앵 2 CV (1948-1990)
    시보레 코베트 (1953-1962)
    메르세데스-벤츠 W196 (1954-1955)
    페라리 250GT (1954-1964)
    시트로앵 DS (1955-1975)
    피아트 600 (1955-1969)
    로터스 세븐 (1957-2...)
    오스틴 미니 (1959-2000)
    재규어 마크Ⅱ (1959-1967)
    알핀 A 110 베를리네트 (1962-1977)
    알파 로메오 줄리아 (1962-1972)
    포르셰 911 (1963~1993)
    포드 GT 40 (1964-1968)
    포드 머스탱 (1964-968)
    페라리 330 P4 (1967)
    포르셰 917 (1969-1971)
    디노 246 GT (1969-1974)
    로터스 72 (1970-1973)
    란치아 스트라토스 (1971-1975)
    르노 5 (1972-1996)
    폭스바겐 골프 (1974-2...)
    포드 F 시리즈 (1978-2...)
    아우디 쿼트로 (1980-1997)
    푸조 205 (1983-1999)
    르노 에스파스 (1984-2...)
    페라리 F40 (1987-1992)
    맥라렌 MP 4-혼다 (1988-1991)
    트라반트 601 (1989)
    BMW M3 (1992-2...)

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